時速1200キロのハイパーループ「米国の35州をつなぐ」宣言

コメント

注目のコメント

• 小野 雅裕

  NASA Jet Propulsion Laboratory 技術者・作家

  ・2017年04月07日

  たぶんリスクとしては、テロに弱い。列車通過前にチューブに鉄砲で小さな穴を開ければ、チューブが加圧して一気に動的圧力が増え、機体が破砕するでしょう。
  
  まあ、とはいえ、新幹線だって通過前に線路のネジを外せば大惨事なのだから、程度の差はあれ同じなのかな。
  
  Hiranoさん、ご心配なく。0.1Gでも5分30秒加速すれば時速1200kmです。
• 石松 拓人

  NASA Jet Propulsion Laboratory Systems Engineer

  ・2017年04月07日

  「建設コストは従来の鉄道の約半分だ」って、そーなの！？でも真空チューブは圧力負荷がすごいだろうからオペレーションコストやメンテナンスコストはさすがに従来より高くつくんじゃない？一般に耐用年限が長いほどライフサイクルコストに占める割合はCapExよりOpExの方が大きいからね。
• Nakano M

  スタートアップ リーダー

  ・2017年04月07日

  この種の缶体構造は、正圧には強いですが負圧に弱いです。それを真空にするのだから、建設コストは安くても維持コストが高くなるのではないでしょうか。特に接続部の負圧への信頼性をどう維持するのか気になります。