ヤマトがアジアで拡大！ 成功の要因は？

コメント

注目のコメント

• 中藤 弘太

  コンサルタント （IT、事業改革）

  ・2016年12月15日

  ヤマト運輸のサービスを支えるのは「人(現場まで行き届いた顧客志向)」と業務プロセス/IT。
  
  前者は現地で浸透させるまで時間も労力もかかるが、少なくとも後者は(現地特有の気候や法制度等の制約を除き)基本的に標準展開できる。ここに、業務プロセスによって優位性を確立した組織の強みがある。
  
  ちなみにヤマト運輸をシステム面で支えるグループ会社「ヤマトシステム開発」は、自グループで培ったノウハウを外販する、高い技術力と提案力をもった企業だったと記憶している。ノウハウをインソースに蓄積していることも競争優位につながっているように思う。
• 角井 亮一

  戦略物流専門家 日経「物流革命2024」、PHP「最先端の物流戦略」など日米中韓台越で、40冊以上出す著者であり、起業家

  ・2016年12月18日

  利益がでるまでには、シェアが必要。たやすくないが、頑張って欲しい。
• Fujita Shinnosuke

  VITEX／元ヤマトシステム開発

  ・2016年12月16日

  初めは物流網を構築するための費用が掛かるため、売上は伸びても利益は出にくいでしょう。しかし、シンガポールや上海などは日本より物価が高いので、恐らく荷物の単価も高いと思われます。これからが楽しみです。
  
  追記
  シンガポールヤマト運輸の料金を調べましたが、金額だけ見れば日本よりも安いですね。国土面積が狭いことを考慮すればトントンでしょうか。
  
  （左から60cm　80cm　100cm　120cm以上　の料金（円））
  シンガポール：737　1065　1392　1802
  日本　　　　：1080　1296　1620　2160
  ※S$1＝81.9円換算