自動運転カーから運転を引き継いだドライバーはハンドル操作を誤ってしまう可能性が判明

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2016年12月09日

  オーバーライドするタイミングとは、コンピュータが運転を「バンザイ」した時です。
  そんな緊急時に、危険回避のための的確な運転操作を人間ができるのか、これはなかなか難しい課題です。
  さらに言えば、運転する頻度が下がることで、自らの技術も低下してしまいます。運転は技能ですから、普段から磨き続けないと、マトモな運転が出来なくなる可能性は否定できません。機械に頼りすぎる弊害をどのように小さくしていくのか、人と機械の間でなかなか答は見つからないですね。
  追補。
  https://mag-x.jp/2016/12/09/3746/
  本日、自動運転戦略本部が国交省内に立ち上がりました。
  人とシステムの責任が曖昧なレベル3を飛び越す議論もありそうです。詳しくはサイバーXに書いています。ご参照くださいね。
  会議を間近で傍聴していました。石井大臣の話を引き合いに出すまでもなく、国のヤル気はホンモノです。
  それにしても「自動運転戦略室」が技術政策課に置かれるとは。情報収集か甘かった。それでも室長とも知らない仲ではないので、これからの取材はやりやすそうです。
• 大場 紀章

  エネルギーアナリスト/ポスト石油戦略研究所代表

  ・2016年12月08日

  まあ随分の前から言われていることで、このこと自体は素人でもわかりますよね。
  
  問題は、この切り替えをどう技術的・社会的に扱うのか。
  
  急な切り替えはいずれにせよ危険で、緊急時の即時切り替えは想定しない方が安全な気がします。
  
  他に解決方法としてどんなものが考えられているのでしょうか。
• 阿蘓 将也

  LexxPluss, Inc. CEO / Deep4Drive Founder

  ・2016年12月09日

  まあ多少なりはありますね
  
  ただ、Fail operationalってシステムがこれらをカバーします
  ぐぐってください
  自動運転はバンザイしないシステムであるのが前提です