タイ始めASEANでは二輪需要も高く、コンパクトなEVモデルは単純に移動の需要を満たす可能性はあります。また、タイは2015年に自動車税が改正され、従来の車種ごとから、排気量に重点を置いて税率を決める方式になりました。今後EVなどの普及によって制度が変わっていく可能性もありますが、その意味でも現状はメリットがありそうです。
交換分の電池の在庫と初期投資の負担が気に成ります。小さいとは言えLiBなので。
電池交換式はいいですねぇ。成功事例になってほしいです。
マイニュースに代わりフォローを今後利用しますか