羽田空港 中国各地と結ぶ国際線が倍増

コメント

注目のコメント

• 寺前 秀一

  人流・観光研究所長 (観光学博士)www.jinryu.jp

  ・2015年10月25日

  そのうちに日本のハブが中国大陸に移るでしょう。海運で起きたことは必ず航空でも起きます。
• 竹下 幸治郎

  （ホルへ・タケシ）拓殖大学 国際学部 教授

  ・2015年10月26日

  今、出張で海外にいますが羽田の深夜便を使いました。中国の観光客が大勢いらして良いことですが、羽田の空港ビルの店舗のサービスで感じたことをメモ。
  
  ・深夜なのに出発ロビーのテナントの店じまいが２１時とか２２時とか異様に早い。イミグレの後の免税店は空いていたが、預け入れ荷物にできるだけ土産を詰めたい人も多いはず。深夜便も多いのだからせめて２３時半までは営業してはいかがでしょう。バイトのタクシー代くらい余裕で出せるほど大勢の客がいるのに。
  
  ・出発ロビーの両替所が少ないので大行列ができていた。一方、イミグレ通過後にある両替所はがらがら。どこかに案内版があるのかもしれないが見当たらず。ちなみに某都銀のカウンターの奥にも大勢の行員が対応していたが、この両替業務はもう少し省力化することはできないのかしら？大きなお世話ですが。
  
  ・イミグレの通過後の高級ブランド店は人がほとんど入っておらず、数少ないお土産店はレジ大行列で会計３０分待ち。外国人観光客の嗜好が変わってきているようだが、出店しているテナントの構成が変化に対応していないように感じた。
  なお、最初に書いた出発ロビーのお店にビジネスマンが出張用に買えるようなものはほとんど置いていないので、多くの方がここで和菓子や気の利いた和風の小物などをまとめ買いしていたのも行列の原因。
• 桃田 健史

  ジャーナリスト

  ・2015年10月25日

  行政サイドに聞いたのですが、
  実は羽田、まだまだ路線増やせるそうです。
  
  大田区など、地域住民の方々への説明等、コツコツ行い、
  ドンドン増えるトラフィックパターン。
  
  羽田・成田のハードユーザーとして、
  羽田って小さい、とつくづく思う。
  仁川、上海・浦東と比べると、見劣り。
  まあ、これは日本の「実サイズ」って感じでいいのかも？