トヨタ「KINTO」はいつブレークするのか？クルマのサブスク、「想定以上に難しい」普及の現実と可能性
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利用者目線では「全て込み込み」なので、シェアカーと異なり、好きなクルマをそばに置いておけると考えれば、商品としての魅力はあると思います。自動車保険料、クレジット手数料、メンテナンスサービス代などを考慮して検討すると良いと思います。
因みに車庫代は別です。
クルマを所有したい、保険は20等級だ、メンテナンスはどうする？と悩む材料もそれなりにあります。
系列ディーラーにとっては、メーカーが自分たちの頭越しに直接ユーザーにリーチするので、面白くはない施策ではありますね。「想定以上に厳しい」普及ではあるが、売り切り型からサブスク含めたリカーリング型ビジネスの初期トライとして健闘していると思う。新車価格は電動化、SDV化で確実に高くなる。売り切り型で保有しづらい将来に対し、SDVで利用しやすいビジネスモデルの確立は不可欠。ただ、「SDVのデジタル体験をキラーコンテンツに」って言うのは簡単でだが、「それって何？」って段階。トヨタは2025年にSDV戦略の具体化へ強力に動くことが予想される。
勘違いしてる人が居そうだけど
KINTOは短期解約条項付きリースで
割安になる事はないよ
手数料と金利が入ってるんだから当たり前
唯一保険の等級が6以下で20代ならワンチャン保険代でKINTOの方がいいかも
割安になると思って契約する人は、認知が相当危ない事を自覚すべき(騙されやすい人)
その上で、
他のリースと比べ解約もできる事(通常リースは解約不可)がKINTOの利点ではある
元々自動車のリースは経費処理で税制面の利点がある企業向けなんで、
個人向けは大してメリット無いのよ
お金はあるけど、ズボラなんで全部やって、という人向け
追記
ちなみに日産も同様のリース始めました
https://ws.nissan.co.jp
