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内航海運
自らフェリー、バラ積み船等の船舶を保有し、国内における貨物、旅客の海上輸送を主要業務とする企業群
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215Picks
自動運転の海洋版「自動運航船」、超ド級規模で出航へ
ビジネス+IT
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ドライバー不足に悩むトラック業界は「自動運転技術」の実用化に期待している。一方、国内の貨物輸送をトラックと二分しながら船員不足に悩む内航海運業界は、自動運転の海洋版「自動運航船」の登場に期待している。自動運航船は衛星通信、AI、IoTなど、ハイテクの塊。その研究開発、実用化のプロジェクトは、政府が6月に発表した「未来投資戦略2017」でもとりあげられ、2025年を目標年に官民あげて推進中だ。...
42Picks
消える内航船、静かに進む「海の物流危機」
東洋経済オンライン
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多くの業界と同じく、物流の大動脈である海運業も少子高齢化と人手不足に悩まされている。深刻なのは、国内産業の基礎物資輸送の要である内航海運で事業継続が危ぶまれる事業者が増えていることだ。海外の港を行き…
15Picks
バイオマス燃料輸送船「いぶき」竣工のお知らせ
イーレックス
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 2020年9月17日、「豊前バイオマス発電所」向けの燃料国内輸送、ガットクレーン※付きバイオマス燃料輸送船「いぶき」(以下「本船」という。)の命名・引渡式が行われ、無事に竣工いたしましたので下記の通りお知らせいたします。 記 イーレックス株式会社とNSユナイテッド海運株式会社の子会社であるNSユナイテッド内航海運株式会社(本社:東京都千代田区)との輸送契約に基づき、NSユナイテッド内航海運株式会
11Picks
国内初、電池搭載の貨物船公開 省エネや労働環境改善へ
共同通信
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国内初、電池搭載の貨物船公開 新日鉄住金グループのNSユナイテッド内航海運(東京)は4日、国内初となるリチウムイオン電池を搭載した...
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国内向け「内航海運」が危機 船の老朽化と船員の高齢化が深刻
J-CASTニュース
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船で国内の港から港へ荷物を運ぶ内航海運が危機に瀕している。内航海運は国内の貨物輸送の4割を占めているが、貨物船の老朽化と船員の高齢化が進み、海運業界で深刻な問題となっている。
7Picks
ドライバー不足と脱炭素で海運シフトが加速、新航路開設や新造船が相次ぐ - 物流専門紙カーゴニュース発
Diamond Online
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トラックドライバー不足と2024年問題への対応、そして温室効果ガス削減に向け、内航海運にはトラック輸送からのモーダルシフトの受け皿となる役割が期待されている。こうした社会的要請を背景に、昨今では、フェリー・RORO船の新航路開設や新造船が相次いでいる。
7Picks
深刻化する「船員不足」 島国ニッポンの大動脈をどう守る?
WEDGE Infinity(ウェッジ)
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四方を海に囲まれた日本で「海運」は欠かせないが、国内貨物を運ぶ「内航海運」で船員不足が深刻化している。これは日本人にとって死活問題と言っても大げさではない。現場の取り組みをリポートする。
6Picks
内航海運の抱える課題を解決するDXソリューションを推進するMarindowsが2億円の追加資金調達
TechCrunch Japan
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内航海運の抱える課題を解決するDXソリューションを推進するMarindowsは3月15日、シードラウンドにおいて、第三者割当増資による2億円の追加資金調達を実施したと発表した。引受先は井本商運、東京汽船、古野電気、三菱造船を含む5社。調達した資金は、内航海運向けに提供する3つのコア事業「船員働き方改革」「船員と船舶の安全向上」「船員の健康向上」を実現する各種ソリューション開発の加速、人材獲得...
5Picks
「“造船王国”再び」―無人運航船の実証実験スタート― - 笹川陽平
BLOGOS - 最新記事
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1960年代から30年以上、世界の造船市場の主役を務め、「造船王国」とも呼ばれた日本は近年、韓国、中国にも後れを取り、ここ数年、造船の花形といわれる液化天然ガス(LNG)運搬船の受注もない。船員の高齢化で内航海運の担い手不足も深刻化している。失地回復には、日本が先鞭をつけ、イノベーションを主導することが何より重要だ。そんな訳で、昨年10月、日本財団が中心となって「無人運航船の実証実験にかかる...
5Picks
航海士ニャンコ・カンパチが「ベスト内航船員賞」を受賞 猫の手を差しのべ内航海運物流の発展に貢献
BIGLOBEニュース
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内航船に乗る航海士ニャンコとしてTwitterで人気のカンパチちゃんが、内航海運物流への貢献を称えられ「ベスト内航船員賞」を受賞した。チンチラゴールデンのカンパ…(2016年10月26日 20時03分00秒)
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物流の大動脈内航海運で進む「無人運航船」プロジェクトの現在地
ニュースイッチ
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国内貨物の約4割を運ぶ物流の大動脈である内航海運。ただ内航船員の半分以上が50歳以上という高齢化と慢性的な人手不足が年々深刻化している。そんな中、日本財団(東京都港区)が中核となり、2025年までに無人運航船の実現を目指すプロジェクトが進む。自動運航船の普及が進めば人為的なミスの減少も期待される。(編集委員・小川淳) プロジェクトでは造船会社や海運会社、通信事業者など約50の企業・団体が五つ...
4Picks
報道発表資料:新たな内航海運への変革を目指します!<br>~交通政策審議会海事分科会基本政策部会中間とりまとめを公表~ - 国土交通省
www.mlit.go.jp
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国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。
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スカパーJSATら、内航海運業界のDXに向け海上で途切れない高速通信の実証実験
TECH+
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丸三海運、アイディア、スカパーJSAT、日本無線、NTT-WEマリンは9月5日、内航海運業界における課題解決に向けた運航効率化や労務環境改善、海上輸送事業での高付加価値創出の実現に向けて、海上で途切れない高速通信とそれにより発揮される内航船舶のデジタル化の評価のための実証実験を行うことで合意したと発表した。 今回の実証実験は、運航会社と通信サービス事業者、舶用機器メーカーおよびシステムベンダ...
3Picks
海洋DXのMarindows、商船三井に続き三菱造船らから資金調達。船員と安全の課題解決へ
株式会社PR TIMES
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国内貨物輸送の約45%を担う内航海運は、高齢化による人手不足・船舶の事故増大・環境への対応といった大きな課題に直面しています。 各企業はそれぞれ解決の糸口を模索中ですが、これらの課題を企業単位で解決するのは難しいと
2Picks
フォーカス 協同海運社長 西村譲治(にしむら・じょうじ)氏 設立60周年、新規事業育成へ ドローン活用、保守管理サービスに力
中部経済新聞社
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内航海運を中心とした海上輸送を手掛けている協同海運(本社四日市市尾上町7の6)は今年6月に設立60周...
2Picks
国交省/内航海運業者と荷主との連携強化のガイドラインを作成
L news
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国土交通省は3月18日、この4月より施行される改正船員法や改正内航海運業法等により内航海運業者と荷主...
2Picks
国交省/内航海運の省エネルギー化で実証事業3件採択
L news
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国土交通省と経済産業省は3月8日、令和4年度「AI・IoT等を活用した更なる輸送効率化推進事業費補助...
2Picks
東京モーターショーで見たトラックの将来像
LIMO
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国土交通省の発表資料をもとに、貨物輸送における輸送機関別の分担率の変遷(トンキロベース:トン数に輸送距離をかけた単位)を見ると、1950年度はトラック8.7%、鉄道50.3%、内航海運41.0%、航空0%であったが、75年にはトラックが32ポイント増の40.8%、内航海運が10ポイント増の50.6%と拡大する一方で、鉄道は42%減の8.5%となり、25年間で構成比率が大きく変化した。
2Picks
新造RORO船「神永丸」が苫小牧初入港
北海道新聞 どうしんウェブ
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内航海運大手の栗林商船(東京)が苫小牧や釧路、東京などで運航する新造のRORO船(フェリー型貨物船)の「神永丸」(1万4054トン)が16日、苫小牧港西港区に初入港した。  約20年前に就航...
内航海運 概要
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