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炭素繊維
炭素繊維(アクリル繊維または、ピッチを原料として高温で炭化して作った繊維)を製造する企業群
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3Picks
東京理科大ら、2000℃以上の高熱に耐える材料開発
EE Times Japan
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東京理科大学や横浜国立大学、物質・材料研究機構(NIMS)らによる研究グループは、2000℃以上という極めて高い温度に耐えられる、ジルコニウム(Zr)-チタン(Ti)合金ベースの「炭素繊維強化超高温セラミックス複合材料(C/UHTCMC)」を開発した。
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東レの「発明王」に聞く、なぜ炭素繊維で2,100億円超の売上を作れたのか?
ビジネス+IT
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鉄の10倍の強度を持ちながら、重さは1/4程度の炭素繊維。その炭素繊維を樹脂で固めた「炭素繊維複合材料」は強さと軽さを兼ね備え、ロケットから航空機、自動車、ノートPCの筐体まで幅広く使われている。この分野のパイオニアで、世界市場シェアの約半分を占めるのが東レだ。ゼロから2,100億円以上の売上を誇る事業へと成長させるには、人知れぬ地道な基礎研究と、量産化のための要素技術の積み重ねがあった。金...
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ボーイング787向け複合材主翼の工程廃材を掃除機に再利用、三菱
TECH+
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三菱重工業と三菱電機は6月21日、米国ボーイングの中型ジェット旅客機「787」向け複合材主翼の工程廃材を家電部品へ再利用する取り組みを開始すると発表した。 複合材主翼を製造する時に発生する炭素繊維複合材料をリサイクルし、三菱電機製コードレス掃除機「iNSTICK ZUBAQ」シリーズのパイプ部分とハンドル部分として再利用する。 炭素繊維複合材料は、その軽量、高強度な特性から、旅客機の主翼部分...
923Picks
【0→2400億円】東レは「炭素繊維」世界シェアNo.1をどう築いたか
──北野さんが東レに入社された当時、炭素繊維の開発はどんな局面を迎えていましたか? まず、炭素繊維のお話をさせていただきます。 炭素繊維という素材はトーマス・エジソンらが発明した電球のフィラメン...
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【SPEEDA総研】セルロースナノファイバーへの期待
炭素繊維に続いて最近注目を集めているセルロースナノファイバー(CNF)だが、その本題に入る前に、まず繊維産業の変遷から振り返ってみたい。速乾、通気、抗菌、消臭、導電、撥水、防汚、吸水、難燃、遮熱...
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「炭素繊維」、大本命の車向けで勝つのは誰だ
東洋経済オンライン
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帝人の2017年は大型買収とともに幕を開けた。自動車用の部品成形メーカー、米コンチネンタル・ストラクチ…
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東レ、ボーイング社から炭素繊維1兆円受注
J-CASTニュース
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   東レは2014年11月17日、米ボーイング社の次世代大型旅客機「777X(トリプルセブンエックス)」型機向けの炭素繊維を独占的に納入することで基本合意したと発表した。すでに納入している中型の787型機向けを合わせると、納入額は10年間で1兆円規模になる見通し。 続きは「J-CASTニュース」へ
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JAXAが仕掛ける航空産業のイノベーション、異業種の力が源泉に
ニュースイッチ
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科学技術分野での多くのイノベーションが各業界に多くの変革をもたらしている。航空業界では航空機の電動化や炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を利用した部材による機体の軽量化などが進む。こうした変化には従来の航空産業だけでなく異業種の力を必要としている。宇宙航空研究開発機構(JAXA)が進める大学や民間との連携により航空分野の新しいアイデアを実用化する動きが進んでいる。 競争力強化へ共同研究 J...
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炭素繊維の雲行きが怪しい…。FCVの水素タンクは新用途の一つに育つか
ニュースイッチ
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東レは韓国と米国で、燃料電池車(FCV)に搭載する高圧水素タンク用の高強度炭素繊維を生産する。韓国では既存ラインの設備を改修し、2018年初頭に稼働する。米国では早ければ18年中にも設備投資に着手す
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燃料電池車の重要部材をあのミズノが作っていた
日経ビジネスオンライン
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トヨタ自動車が2014年末に世界に先駆けて発売した燃料電池車(FCV)。「MIRAI(ミライ)」と名付けられたそのクルマの特徴の1つが、1回の充填で650kmも走れる航続距離の長さだ。それを実現するために、燃料である水素を700気圧という高圧で圧縮している。その高圧水素タンクに欠かせないのが、炭素繊維強化プラスチックと呼ばれる高機能素材だ。
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北朝鮮の送電網を破壊する、韓国「ブラックアウト爆弾」の効果
ニューズウィーク日本版
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<北朝鮮の核攻撃に対抗するため、送電施設に炭素繊維をばら撒いてショートさせ、停電(ブラックアウト)を引き起こす新型兵器を韓国軍が開発中>核攻撃能力を強化する北朝鮮に対抗するため、韓国軍も新たな兵器の実...
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自動車製造業の収益を劇的に改善!?世界初の3Dプリントハイパーカー、「blade」に期待
マッシュメディア
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ロサンゼルスを拠点とするスタートアップDivergent 3Dが、世界初の3Dプリントハイパーカーを発表。航空宇宙産業の技術を駆使し、炭素繊維とアルミニウム合金素材で構成された720ブレーキ馬力車両の開発に成功した。・工
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CFRPは「扱いが難しいナマモノ」、量販モデルでの採用はトヨタも苦戦
MONOist
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トヨタ自動車は、CFRP(炭素繊維強化プラスチック)をプラグインハイブリッド車「プリウスPHV」の新モデルに採用した。「大量生産でもCFRP部品の品質を確保するノウハウが蓄積できた。他の部位でCFRPを採用しても量産に対応できるだろう」(同社)といえるまでの苦労とは。
91Picks
帝人が高額買収で本業外の自動車部品に参入した理由
ダイヤモンド・オンライン
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「だからずっと言ってきたじゃないですか、ティア1になるって」(帝人役員)強くて軽い炭素繊維などを使った高機能複合材料を成長の柱に据える繊維大手の帝人が、9月13日、同社として過去最大の買収に乗り出すと発表した。8億2500万ドル(約840億円)をつぎ込む相手先として選んだのは、米国のコンチネンタル・ストラクチュラル・プラスチックス(CSP)社。
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トポロジーで最適化、CFRP部品軽量化で電動航空機適用目指す中小企業
ニュースイッチ
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羽生田鉄工所(長野市)は、宇宙航空研究開発機構(JAXA)と共同で、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を電動航空機に適用する技術の研究開発に取り組む。「トポロジー最適化」の手法で設計した軽量部品を量産する技術を、空飛ぶクルマや無人輸送機で検証。基礎技術を1年で確立し、近未来を先取りするモノづくりの手法を3年以内に見いだす。 研究開発には、クエストコーポレーション(長野県小布施町)、長野県工...
88Picks
東レ 伊の会社買収で炭素繊維事業強化へ 
NHKニュース
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自動車メーカーの間で車の軽量化が課題となっているなか、大手繊維・化学メーカーの「東レ」は、鉄よりも軽い炭素繊維を加工する技術に強みを持つイタ…
81Picks
剛性がCFRPの1.7倍、新複合材「ミルフィーユコンポジット」って何だ?
ニュースイッチ
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米島フエルト産業(大阪市都島区、米島智哉社長)は、軽量でありながら高い剛性を兼ね備えた炭素繊維複合材を開発した。素材の軽さと曲がりにくさの関係を示す指標である「比曲げ剛性」は、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の1・7倍と、軽くて固い。また立体成形しやすいのも特徴。自動車軽量化に貢献する新素材として、関連メーカーにサンプル提供を始めた。 開発した複合材「ミルフィーユコンポジット」は、ポリメ...
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