Inomata Kosuke

ポイントを軸とした経済圏の縄張り争い、というだけでは無さそうです。 やはり会見でも述べられているリアルでの顧客接点、そこを軸にしたECのラストワンマイル強化、顧客サポート、購買データと連携したリテールメディア。 自力で開発したら5000億では到底足りない店舗網を使えるようになるので、効率的な投資かもしれません。

個人の白タクならまだしも大手サービスが組織ぐるみでやるとは、なかなか悪質。 日本が規制緩和しないなら、我々の解釈でサービス提供してしまえ、というスタンスなのでしょうか。 ますますインバウンドが増える中で、ライドシェアはぜひ進めて欲しいですが、遅々として進まないからこういう悪質サービスの需要と供給が成り立ってしまう。

別の関連記事にもコメントしましたが、 何故まだCMが流れているのか、という類のコメントがいくつかありましたので広告側の話で言うと「係争中の広告商材は取扱わない」という規定があります（媒体社によってはもっと厳しいところもあると思います）。 本件はまだ起訴されているわけではないので、既に発注してキャンセルが出来ないCM枠を、起訴される前に急いで消化しているのでは無いかと推察します。 CMを自社都合で止めればACの素材に切り替える（広告費は戻らない）など出来ますが、それをしないということは、やはり"社内調査などを徹底して膿を出します"というよりも、"まだ取れるところから取ります"というビッグモーター社の分かりやすい意思表示と受け取れます。 佐藤さんの事務所の対応は至極真っ当だと思います。

何故まだCMが流れているのか理解できない、という類のコメントがいくつかありましたので広告側の話で言うと「係争中の広告商材は取扱わない」という規定があります（媒体社によってはもっと厳しいところもあると思います）。 本件はまだ起訴されているわけではないので、既に発注してキャンセルが出来ないCM枠を、起訴される前に急いで消化しているのでは無いかと推察します。 CMを自社都合で止めればACの素材に切り替える（広告費は戻らない）など出来ますが、それをしないということは、やはり"社内調査などを徹底して膿を出します"というよりも、"まだ取れるところから取ります"というビッグモーター社の分かりやすい意思表示と受け取れます。