Nobuyuki Doi

記事内容が不十分かもしれない。 トヨタは決算発表で「PHEVだってEVに含めて考えても良いのでは」と発言している。他に、水素だってあるし、代替燃料を使ったICEだって十分エコだし、採算に見合う可能性がある。 つまりは、”BEVだ、ICEだ”という、カテゴリー分けにこだわっているのは、マスコミだけ。 対立軸でしか語れないのかな？ 記事が盛り上がって売れるから？ 企業に雇われたロビイストたちが、有利な世論を作りたいから？ 実際には、 緩やかにPHEV、BEV、代替燃料のICEなどに分散推移していくだけだろう。

テスラ以外の自動車メーカーが取り組むのが、HDマップ方式。 しかし、記事にある発言は、結局はテスラのビジョン方式の肩を持つ様にも解釈できそうだ。

テスラを見ていると、たまにフランシスコ・フォード・コッポラ監督の“タッカー”を思い出します。 https://eiga-watch.com/tucker/ 新技術　vs 既存体制・既得権益側 に映る時があるからです。 異論・反論が渦巻く新技術には、逆に可能性があると考えています。 ただ、人命の掛かった事案です。慎重に考えていただきたいです。

日本のマスメディアには、近年の芸能事務所との癒着、NHKの問題点、行き過ぎた報道、などなど…課題がいっぱいあり過ぎます。まだまだ、’成熟した’とは到底思えないのが現実です。

意外にも早く復活するでしょう。 その理由は、旧ビッグモーター時代の人材教育が良い意味で強固に確立されているからです。事件の背景には、旧ビッグモーター社員たちの徹底した学習や実施能力の高さがベースにあった上で、旧経営陣の誤った導きによって事件が引き起こされたという構図があります。 “鋭利なナイフ”は食べ物を切る道具にもなりますし、人を傷つける道具にもなります。 新しいトップが本来あるべき道を示し、残った社員たちの高いポテンシャルを引き出すことにより、新会社は力強く邁進していくことでしょう。事件に陥るずっと以前の、目覚ましい発展を遂げた時代を取り戻せば良いのですから。 加えて、旧ビッグモーターという風評によって、これ以上ブランドが落ちることもありません。逆に全国的な知名度を使いつつ、一歩一歩正しく前進することにより、不透明さが漂う中古車業界に対して透明性・健全性を強くアピールできるかもしれません。 同業他社さんにとってみれば、手強い存在になる筈です。

弾1発　5兆円とすれば 『残り1発』でしょうか。 それともまだ余裕あるのでしょうか？ 追記：もしかしたらドル円は明日（の日足）がヤマバかもしれないですね。 一方、ドル円の影響もあるのでしょうが、本日の午前の日経平均は底堅さがあり、上昇しました。

テスラだけが業界で勝てば良いので、他社の為に儲からないスーパーチャージャーを広める必要は無いだろう。 本来ならば、全て自己資金でやるのではなく、スーパーチャージャーの規格や機器をライセンスして広げれば良い筈です。 改めて、他社のチャージング系の技術の弱さが浮き彫りになった形ですね。

他山の石ですね。いずれ日本も近い状況になります。 海外脱出は、語学能力と資金があるなら誰もが一度は頭を過ります。 過去にも新天地を求めた日本人は多く存在します。 今また同じことが起きようとしています。

日本人も海外に積極的に出ていくマインドが広がっています。ただし、韓国のそれと一括りにするのは危険です。

テスラは、高精細マップ（HDマップ）を必要としません。ビジョン方式だからです。 なので、Baiduとの提携は、マップに関しては以前と同じナビ用かもしれません。

以前は「160円を超える」と言っていたら、白けた空気を感じたものです。 でも、やはり160円は超えましたね。瞬間的にですが。 -1円に1兆円使うそうです。覆面で5兆円使ったってことです。 予算に限りはありますから、介入も限界点が近づいていることは間違いありません。 やはり1年以上前も同じことをかいたかもしれませんけど、 海外取引のない中小零細企業、全ての個人資産においても日本円オンリーで持っているのは非常に危険だと思います。まだまだ円安が進む可能性ありますからね。 「そんなことを助長すれば、余計に円安が進む！」 とかいう人がいるでしょうけれど、そんな人に限って、しっかりドルをガチホしているように思います。 早々に頭を切り替えて、日本という国の為替の常識が変わったことを認識した方が良いと感じます。