フォルクスワーゲン、一時的にEV減産へ 予想を下回る需要 「顧客の強い抵抗」と従業員

コメント

注目のコメント

• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2023年06月29日

  結局顧客が、どの企業の、どの車を選ぶか。
  顧客の購買動向に、補助金や政策で政府が働きかけをすることはできるが、一方で限界もあると思う。またそれで研究開発を加速させることはできても、結局ちゃんとやるかが全て。
  ドイツは、ソーラーもディーゼルも、進めて、ただ自国の技術が追いつかず、ソーラーは中国にやられ、ディーゼルはディーゼルゲートというのが、過去のパワープレーの結果…
• Hasegawa Yukinori

  温厚で思考好きな人

  ・2023年06月30日

  EVってバッテリーが高価で補助金やらで販売を後押ししたところでバッテリーが弱った頃に補助金もなくバッテリーの載せ替えが高額でまた新品EVを買って古いのは廃棄ってなったらエコとは真逆の方向だと思う。
  
  エコを言ってEVを推進するならバッテリーを単３電池のように規格化・共通化して載せ替えが簡単にするとか・・・そういう動きはないのだろうか？？携帯電話もそうだがバッテリーが専用になった場合に交換バッテリーが入手できずに本体を廃棄とか、バッテリーがたくさんあるが本体は絶版になり廃棄とかやっぱりエコじゃないと思う。もし単３みたいな規格があれば仮に2020年に買ったEVのバッテリーが2026年に交換するとしてその時の最新(大容量や低価格などベターなもの) のを載せられるはず・・。
• 松下 歩

  保健師

  ・2023年06月30日

  先日、愛車のゴルフが事故に遭い、ドイツ車の強さを改めて感じました。
  ホワイト企業は、従業員も大切にしつつ、クオリティの高い車を作ってくれるでしょう。