大賀 暁

「犬を飼っている」人は何日も家をあけない。2日あけるような事態になった時点で気が気じゃない。最初から何日間も家をあける意識がある時点で飼い主とは呼ばない。 つまり外出自粛期に泊りがけでBBQしに山梨に行ったアホ、というだけ。 あらゆる犬と犬の飼い主が一緒にされたくないと感じる事件。

60代ねぇ。

もともと、数年前から、脱自家用車・公共交通機関へのトレンドがジワジワ広がってきていますね。自動運転、シェアリングエコノミーなどはいずれも「モノ」から「移動サービス」へのシフトを後押しするものでした。 一方、今回の新型コロナ問題で、自家用車が見直される未来というシナリオがデザインできるようになってきた気がしています。時間でプライベート空間を借りられればOKというものから、前の利用者への不信感に基づく所有物の方が安心だというトレンドです。 自動運転は進んで構わない、そこじゃなくて他人が利用した空間を使うのが怖い、という問題を抱く消費者の存在は今後ピックアップするに足るくらい大きくなる可能性があると。 そうなると、またスバルやトヨタが日本国内でも販売を伸ばす可能性を感じます。

こういうデータしか無いのが一番の問題なのですが、 このデータには問題があります。 ・ペット保険の契約者アンケートでデータを取っているので、ペット保険に加入している層（ペット飼育者の１０％程度）というマイノリティのデータです。 人間で言えば自動車保険加入者だけで日本人全体の統計データを出しているようなものだから。 ・２０１８年と１９年で統計方法が変わっています。１８年までは０円と回答した人を省いていたのに、今年から入れてます。つまり、昨年度比は項目によっては無意味です。 ちなみに食費、医療費等は減ってますが、０円はなりにくいので純粋に減ったのでしょう。保険は増えてます。これも加入者対象の集計だから純粋に増えてるでしょう。 日用品、おもちゃなどが増えてます。これらは実際はもっと増えているのかもしれません。 ・犬は大型、中型、小型で全く支出が違ってきます。本来は全部平均してしまってはダメで、年度比較するなら、大型犬の場合は昨年度から何が増えたのか、減ったのかを出すことに意味があるのですが、そういう生データが見えない。。 ということで、こちらで分析できるようにオープンデータ化を望みます。

京都は東京についで大学が多い都市。 少し前に門川市長から伺ったのは、京都市１３０万人の人口で１３万人が大学・大学院生。つまり１０人に一人が学生って状態。 自転車で容易に複数の大学を行き来できるし、学生が入れる飲食店、飲み屋なんて逆に学生ばっかなので、ひとたび広がり始めるときついです。 学生の一定数は、自炊しないので全ての食事を学食、近所の定食屋、コンビニ、辺りに委ねてて家に閉じこもるのはなかなか厳しい。

チェック

そうなんです。 ワンコは家族と過ごせて嬉しいのであって、病気がどうとか知らんのです。

現時点で最大限丁寧に犬を飼う飼い主さんが知っておくべき情報を整理した記事です。NPO日本補助犬情報センターから発信されています。

スマートシティを本当に実現進めたいなら、泥臭い、およそ大企業の従業員がやりたがらない（特にエリートは）活動がすごーーーくすごーーーく多いのだけど、両社ともそのやりたがらない会社ですね。 というわけで、実質は本体の方々ではなく、子会社、孫会社、子会社相当である旧電電ファミリーの子会社がその泥臭いところを担うことになります。 ただ、私が一つ言い切れるのは、この泥臭いところが肝であり、一番苦しく、一番おもしろい所。ここをやらずに人任せにすると成功確率は下がるし、面白いところ逃す。 私はやったよ。 参考にする人・経験が社内に無かったから、試行錯誤の毎日で楽しかった。