海部 美知

いいですね！私も！と言おうと思ったけれど、そもそももはやパンプスなど履いていくところがなくなりました。

アマゾンにとってはお客さん、大きく育ってAWSをいっぱい使ってほしいでしょう。

私は一度、旅行先でハーツでEVを借りてみようと予約したことがありますが、出先で地理不案内で時間の余裕もない中、うまく充電ステーションを見つけられるか（ホテルにはなかった、アプリもあるだろうけど使い慣れていない）不安で、余計なストレスは嫌だと思ってガソリン車に変更した経験があります。 直接の引き金はテスラの値下げ、修繕費がかさむのはテスラがすぐ壊れるから、ということでテスラ犯人説も言えますが、EV＋レンタカーという分野全体の問題もあるかもしれません。今後長い目でどうなるかはわかりませんが、少なくともこの時点でCEOがEVに突っ込んだのは、賭けに負けたということになります。とはいえ、CEOはテスラユーザーの不満の声とか、上記のようなレンタカーお客さんの不安とか、あんまり知らなかったのかな、と思うとそれはやはり判断の間違いだったとも思えます。

これはいい黒船！私も自分のお金を移すのにはWiseをよく使っていますが、手数料が安いし手続きが楽でとても助かります。お金の移動も短時間でできます。 仕事関係の送金もこれで安く早くできるようになります。

一回だけ、サンノゼで試しました。私のラーメンは普通でしたが、友人の分はカバーフィルムが半分剥がれて、中の肉が生のまま出てきて、見た目がとてもグロかったです。さらに、ちゃんと調理できてなかったからお金返して、というクレームは電話でするのですが、クレジットカードに戻すけど時間かかるよ、ということで、非常に面倒でした。まぁ、少し以前の話なので、今はもうそれほど失敗がないように改良されているかもしれません。 それにしても、ロボというより自動販売機なのですが、ロボ的な「ムービングパーツ」が多いと問題が起こるチャンスが多くなり、またカスタマーサービスのコストって非常に高いので、意外なところに事業上の難問が潜んでいるなと実感しました。事業継承という言い方をしているので、やはりYokaiそのものは儲かっていないのをソフバンが助けるということなのでしょうか。 ちなみに、この場所はサンノゼ・コンベンションセンターで、Yokaiの隣にシナモンロールをその場で焼く自販機、その隣にはスムージーをその場で作る自販機が並んでいましたが、どれもその種の失敗が多いらしい話を聞きました。

アメリカに続き、とありますが、アメリカではコロナ時に大騒ぎだったのに現在は惨敗状態ですので、違う環境で再挑戦といった方が正しいかもです。 このロボットはエレベーターに乗れるのですか？私が知る限り、日本のエレベーター会社のソフトウェアと連携しているロボットは2社ぐらいしかないのですが、三菱のエレベーターには乗れるのかな？？（エレベーターとの統合はとても難しいそうです）それだと配送先が限られてしまいますね。ご存知の方、ぜひ情報お願いします。