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TikTok、法廷闘争へ 米で「禁止」法成立
海部 美知ENOTECH Consulting CEO
議論は多かったのですが、ウクライナ支援などと一緒のパッケージに押し込むというテクニックを使って通してしまいました。ただ、実際に「どうやってサービスをやめさせるか」の実効的な方法は確立しておらず、トランプの時に揉めてその後うやむやになったのと同じようになるのでは、と個人的には思っています。
うがった見方をすれば「大統領選に向けた政治的パフォーマンス」なのかもしれませんが、若者に人気のあるアプリを禁止するというのもマイナスになりそうな気もします。やはりアメリカも議員は年寄りばかりでその辺わかってないのか??
これだけユーザーがいるサービスであっても、ジオポリティカル面が優位になる時代になってしまったわけです。一方、かつての貿易摩擦で、米国市場に合わせるために七重の膝を八重に折って頑張った日本企業にいた私としては、「中国企業はそこまでお客さんに合わせる気がない」という違いが気になります。
【基礎から解説】営業益5割減。今テスラで起きていること
OpenAIに行かないで… セルゲイ・ブリン、グーグル社員を「直電」で説得
海部 美知ENOTECH Consulting CEO
AIに限らず、優秀な社員の取り合い場面では割とあることかと思います。一方、大学でAIを学んだ研究者の数が、中国がアメリカを追い越したという話も聞いていたところです。アメリカは、テック業界ではAIアゲですが、世の中的には規制しろとか世界を滅ぼすとか叩く向きも多く(日本と同じ感じ)、若者がこぞって大学でAI(およびAIに必要な言語とかの周辺学問)を学びたいと思うようになっていません。
なお、この話を聞いていたポッドキャストでは、「AIは単にソフトウェアを学ぶのではだめ、特に言語周りの文系の知識が必要」であって、STEM至上主義の今の状況はダメ、と言っていたのが興味深かったです。息子がド文系の学部に行っているので、少しは未来に光が?
レンタカーのハーツ、シャーCEOが退任-EV戦略失敗
海部 美知ENOTECH Consulting CEO
私は一度、旅行先でハーツでEVを借りてみようと予約したことがありますが、出先で地理不案内で時間の余裕もない中、うまく充電ステーションを見つけられるか(ホテルにはなかった、アプリもあるだろうけど使い慣れていない)不安で、余計なストレスは嫌だと思ってガソリン車に変更した経験があります。
直接の引き金はテスラの値下げ、修繕費がかさむのはテスラがすぐ壊れるから、ということでテスラ犯人説も言えますが、EV+レンタカーという分野全体の問題もあるかもしれません。今後長い目でどうなるかはわかりませんが、少なくともこの時点でCEOがEVに突っ込んだのは、賭けに負けたということになります。とはいえ、CEOはテスラユーザーの不満の声とか、上記のようなレンタカーお客さんの不安とか、あんまり知らなかったのかな、と思うとそれはやはり判断の間違いだったとも思えます。
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