近藤 那央

同じアメリカでの起業家同士として交流させていただいているアリッサさんの快進撃！ 近くにこういう人がいるととても刺激的です

辻さんはインターネットで拝見するばかりですが、実務経験がしっかりあり、今度は言葉で発信され始めていて刺激的です。 大学も同じで被っているようなのですが、おそらくお互いキャンパス外に出過ぎていて出会えてなかったようです。 同世代、同窓、同性、起業家同士としてもいつかお話ししたいなーと思います。

国の捜査について、推論でやっていて捜査が十分で無いと反論しているのに、それにたいする意見か、非常にお粗末な推論と 全く科学的でない、かつ飛行機に素人である著者の勝手な感覚からいった疑問を、あたかも正しいかのようにかき、はては政治的な陰謀論まで書いてある。例えば、空間識失調かベテランパイロットに起こるはずがないと書いてあるが、ベテランであっても誰にでも起こる事だということはパイロットは全員常識として習う。 こういう話は飲み屋ででもやっていただき、発言力のあるメディアで素人相手に発信するのはフェイクニュースと同類だと思う。

土星！一目瞭然で最も遠くの惑星系に行っている感が、凄くワクワクしますね

リアルイベントをするにはお金と知識が必要で、それがここでできるということなら すでにコンテンツ力はあるが、あまりYou Tubeに説教的でない人も、積極的な配信者にまたもどる可能性もあるような気がします

世界の大ニュース！デザインを志す学生さんだったら、どうにかしてインターンできる方法がないか探りたい

巨大になった会社だからこそできる、スピードの上げ方。エンジニアが一個人で機能を簡単にテストできてデータが取得できる仕組みは凄い。startupだとインフラ構築はなかなか間に合わないけど、こういう勝者の方法があることを知っておきたい というか、こう言った開発ができるインフラでスタートアップができそうだけど、、 ありそう。

Slack is set for a $15.7B valuation after pricing its direct listing at $26 per share; sources for The Wall Street Journal  だそうです！ $WORKというタグでTwitterを検索すると、slackの社員の様子が見られます

日本人にとっても、身の危険に迫るような関係のある話題です。とても近い香港という場所で、歴史的な人権問題が勃発しています しかし、リベラルで意識の高い社会人が多いはずのNewsPicksでさえもただの１つのニュースとしての扱いで、え、、、？大丈夫なの？私だけ危機感を持っているの。。？と思ってしまいます。 せっかく、最前線で活動している周庭さんが日本語が達者で、日本人が注目をを保つために日本に来日していますし、もっと騒ぐべきです。 アメリカにいると、ますます日本は国家レベルで意思のない国なのだなと思うことが多いです。 気がつく頃には本当に崩壊して、もう帰る場所はないかもしれない

半導体製造の大手東京エレクトロンが、ハーウェイなどを含むアメリカのブラックリスト企業に向けた取引を停止するらしい。日本語のニュースはまだ出てないけどかなり大ニュース？？ アメリカからみてフェアな企業だと評価されることが最重要であると東京エレクトロンはコメントを出しているらしい。ワシントンの決定が、アメリカ国外へも大きく影響かあった。 東京エレクトロンは、先日米中関係が悪くなったことで、業績予想を下方修正していたらしい。 記事によると東京エレクトロンは業界世界3位で、半導体に関わるデベロッパーの90%は関係がある企業らしい。 台湾の大手半導体製造メーカーで、今までハーウェイなどに向けて多くのチップを製造してきた会社は、中国に向けてこれからも取引を続けると声明をだしているそうだ。 自分あんまり詳しくないので、誰かコメントください。

今新しいネットワーキングサービスを作っている身として、いかにあたたかい指標を作れるかと言うところはいつも考えています

私は大学時代は航空部だったので、エアラインパイロットを目指す友人が多く、実際に自社養成や航空大学校に受かってラインパイロットの卵をやっている友人が多くいます。 しかし、エアラインパイロットってなりたいから、頑張ればなれる職業じゃ無いんですよね。身体検査はかなり厳しいですし、適性検査も厳しいです。生まれ持った、変えられないところでなれない可能性が普通にある特殊な分野なので、エアラインパイロットになれる道を増やすだけでなく、なりたい人の母数をどんどん増やさないといけないです。自社養成、航空大学校、航空操縦学部それぞれ倍率は既に高いです。 何人も友人で何回も受けて落ちてる人も多く、エアラインパイロットになりたくてなりたくて自費でアメリカに免許を取りに行ったり、就職浪人をしている友人もいます。 時間に関して、ゼロからエアラインパイロットになるために、まず副機長になれるまでも確か5年くらいかかるのでは無かったでしょうか。世の中の流れと違いすぎるキャリアなので、同列に考えるのは難しそうです。飛行場、エアラインが大量にあるアメリカだと免許は自分で取って、小さい会社から徐々にステップアップするそうです