松田 琢磨

国土交通省で行われている「今後の鉄道貨物物流のあり方に関する検討会」において，物流における諸課題の解決を図り，鉄道貨物が重要な輸送モードとして、その特性を十分に活かした役割を発揮するための政策のあり方について議論されています． 目的には，貨物鉄道の使い勝手を改善することが挙げられていますが，記事にある通り，ヒアリングをした事業者からは結構きついことが言及されています．今回の記事はそれに触れています． この記事でもありましたが，現状のままだと国内貨物輸送で鉄道を使うのに課題が多すぎて難しいだろうな，というのは私も同意です．一方で，これだけ課題がきちんと言葉になって出てくるのは修正点がわかっているということも意味しており，そこにどう対応するかは選択の問題だろうなと思っています． とはいえ，標準パレットと海上コンテナ利用の普及はもっと進めてほしいところですが…

AISや衛星画像を使った丹念な調査報道で，大変興味深いです．AISの利用法として報道に使えそうだよね，というのは以前より新聞社の方と話していたのですが，まさに好例ですね． これまで言われていたことをデータや取材をもとにわかりやすく伝えていていい記事だと思いました．

とくに文系の学生には教えるときもしくは学びをうながすときも，今回の記事の内容は意識しておくとよいという感想を持ちました．

本を興味深く読んでいたので，記事も楽しませてもらいました．いろいろ問題を抱えつつも，子どもが卒業してしまえばかかわるのはおしまい，というのが改革を難しくしている側面がありますね．また，ここまでかかわる時間や余裕がないというのも正直な気持ちとしてあります…

港湾混雑は北米が注目されがちですが，今年は欧州においても動きがみられています．ハンブルグでストがあったほか，アントワープでもストライキが計画されており，混雑に拍車をかける可能性があります．

コンテナ物流の問題については，国土交通省と経済産業省，農林水産省が情報共有会合を昨年から開催していて，これが三回目になります． 開催発表のURLはここです． https://www.mlit.go.jp/report/press/tokatsu01_hh_000611.html （もう少ししたら，発表資料なども出てくると思います） （二回目の資料） https://www.mlit.go.jp/report/press/tokatsu01_hh_000586.html その中で北米西岸港湾の混雑問題についても語られ，JETRO（元LA港湾局）の森本さんがブッキングの状況から判断するに秋口までは混乱が続く，という見方を示していました． 米国西岸の動向については，あまり激しくならないのではないかという見方になっています（Bloombergなどもそういう見方を紹介していました）

OSRA(米国改正海運法)の改正案が下院を通過，との物流専門誌のJournal of Commerceの記事です． 内容はデマレージ（超過保管料）とディテンション（返却延滞料）の請求行為に関する立証責任の船社から荷主への移行，FMCによるコンテナ会社の輸出品積み込み責任の監視を強化，というものです． バイデン大統領は先日LAに来て，船社を非難していたし成立の見込み．米国に本社のある主要海運会社はないので，矛先を向けやすい側面があります． ちなみに，FMC（連邦海事委員会）が船社は運賃を吊り上げてないと結論出したばかりです…

20日にオークランドで港湾労働者の労働停止（stoppage）が計画されているとのこと．ILWUとPMAの契約更新期限である7月1日を控え，これからいろいろ動きがみられてきそうです．

消費者側からすると安くてうまいは絶対的な正義かもしれませんが，生産者にも生活がある点にも注意すべきだと思います．サイゼリヤすごい，だけで終わってはいけないと思います． サイゼリヤは問題ないのかもしれませんが，ほかの会社が「お客様第一」を理由に従業員や関連業者の方を搾り取ったりしないのか．その点についても考えなければならないでしょう．

こちらでもコメントしておりますー https://newspicks.com/news/7148153

この記事を読んで思ったのは，アカデミアのことでした（※）．世の中にはどうしても生き残った人の意見ばかりが出てきますが，一度振り落とされた私としては”publish or perish”の，perish側をどうしても想像してしまいます．「生き残れなかった」人であっても，消えた後に生き続けなければならないわけですから． （※　たぶん，記事で挙がったサイボウズ以外の多くの企業や役所も当てはまるでしょう） パワハラ型の指導教員や体育会系の研究室に当たらなかったとしても，大学院生やポスドクの方を中心にメンタルを潰されてしまう事象は，研究者の方ならまず一度は見たり，話に聞いているでしょう．私も大学院でもメンタル潰されてしまったり，時に命にかかわる事例も聞きました．どうしても論文が書けなかったり，テニュア付きの就職ができなかったりすると「自分が無能ではないのか」とさいなまれやすくなりますし． こういう方々が調子を損なったままで再出発するのは難しいですし，潰されるリスクがゼロではこれが日本の研究や経済活動を阻害しているというのは強く思います．いい大学を出て官庁やらいい企業に入った方でも同様でしょう．「メンタルヘルスの問題を放置すると莫大な経済損失を生むリスクがある」ということですね． 振り落とす側が寄り添う必要はないと思いますし，寄り添うこともできない（そういう人だから競争に勝てている側面はありますし）と思います．だからこそ適切にメンタルヘルスについての知識が広がって，こういう人たちが適切に対応できるようになっていくこと，社会的な仕組みが確立して広く知られるようになることを強く望みます．それは日本社会にとってもいいことであるはずです．

卒業単位の確認，も忘れないでください．科目区分ごとにきちんと単位が取れているか．