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ホンダが自動運転車を発売 世界初「レベル3」のレジェンド
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
積極的に評価したい。
国の自動運転プロジェクトSIP-adus(発表会に出てた杉本さんはその重要人物)には参加してましたが、法規制や、ガラパゴス化を防ぐための国際協調など、産業界と政治のコラボの好例であり、各社の努力がホンダが世界初という形で先行しました。
台数はいろいろ言われているけど、もともとレジェンドは台数売れない車なので、プラスに私は捉えてます。(もっともフラッグシップとはいえ売れないものを作るのは…)
自動運転の社会導入は変な失敗を避けて着実にやらねば日本な欧州のようなリスク受容性の低い国ではこけます。
一方アメリカや中国のように合理的なリスクテイクをする国と会社を踏まえた動きができればいいですね。
日本は目下、トヨタのWoven、ベンチャー企業のTier4、GMホンダ連合化のCruiseに着目。日産ウェイモはウェイモの公開されている既存技術アプローチのままなら、高コストすぎるので次の手に注目したい。
テスラ、Full Self-Drivingベータテスト参加者を倍増へ。マスク氏「参加希望者は連絡を」
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
元自動運転開発に関わった人間としてのコメント。
- ElonとTesla の開発者イベントでの発言は常にロジカル
- テスラの車にLiDARセンサーがないことは必ずしも致命的ではない、LiDAR信者がいますが… カメラもレーダーも優れたセンサーですし、慣性センサーやその他の位置推定技術も含め、総合的なシステムとして評価が必要。
- 量産車からのデータの収集は世界一の規模、恐らく質も。
- FSDのボードはかなりの性能で、同じレベルの処理能力を持った車は量産ではまだ出ていない。アップデートではシンプルな冗長性を持たせたアーキテクチャなのでSWアップデートはしやすいはず
情報は限られていても、他社が追いつくのはなかなか近い将来は難しいです。
VWやトヨタのように組織をソフトウェア寄りに寄せているところでも、VW ID.3の難産のような経験を得ずには追撃体制は整わない。
今こそ自動車メーカーや部品メーカーは長期戦略をしっかり立てなければ、将来の産業構造の中では利益を出せない。チャンスと捉えて積極的な動きを期待したい。
欧州、脱原発でせめぎ合い=気候変動で再評価も―福島第1原発事故から10年
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
ドイツで収入がコロナで激減したフリーランサーとしてのコメント。
電気代はまあ高いけど、日本と比べてすごく高いかと言われればNo。気候、建物の断熱性、冷暖房にかかる費用が日本より低いので、所得対策をすれば電気代が高くなってもいいと考える。また、発電源を指定した電気契約はできるので、火力発電ゼロコースを使ったりしています。
産業に目を向ければ、エネルギー消費の多い産業は既に他国にかなり移転を90年代からしているので、ThyssenKruppのような企業は厳しいけど、今に始まった話ではない。
送配電では、太陽光発電だけでなく、北ドイツに多い大規模風力発電と、産業の多い南部への送電網が課題。水素経済などを推進するEUの政策は多分にドイツの大きな影響下で流れができている。欧州の国を跨いだ電力取引市場では再生エネルギーの価格がかなり下落しています。送配電だけではなく、畜エネルギーにも着目してみなければいけない。
結局はどのような社会を作りたいかでチャンスもリスクも出てくるので、そこを前向きに捉えて事業構築をする姿勢を企業、労働者には望みたいです。既存の雇用で抵抗はかなり全国レベルの労働組合組織のあるドイツでは強いのですが、他国より先駆ければそれは強みになるので。
とにかくゴミを減らしたい
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
English in my LinkedIn Comment.
ゴミを減らすとは店頭で消費者がどうするかだけでは解決しない。
流通過程のゴミ: 畑や工場 > 流通(卸売などもあり) > 店舗 > 最終消費者
消費後:ゴミの回収 > 再使用 or リサイクル(同じパッケージなどを作る) or その他の資源化 or 焼却 or 埋立て
といったところ。
ステークホルダー
これらの全過程を見た上で最適化をするには記事にあるように企業と消費者だけではダメで、ゴミについて大きな役割を果たす公共機関の役割が不可欠。
また、現在の流通網の中間業者を少なくすれば、中間過程でのゴミは減らすことが可能。店頭に置く必要のないものを減らすことは、生鮮食品の在庫の廃棄を減らす可能性は大きい。
通販に関して言えば、配送網まで自社化している場合があるので、自社ブランドの製品に関してはパッケージを流通過程までみつめて、最適化ができる。配送業社が取り扱いやすい標準化されたパッケージを素早く回収できるように設計すれば再利用は容易にできる。
もっといろいろありますが、考え方のシェアをさせていただきました。
欧州でもEVバイクの交換式バッテリーを標準化へ、ホンダとヤマ発など4社が協業
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
Swappable & Shareable🔋
Honda Signs a Letter of Intent with KTM, Piaggio and Yamaha Motor for the Creation of a Swappable Batteries Consortium for Motorcycles and Light Electric Vehicles
https://global.honda/newsroom/news/2021/2210301eng.html
Have you ever see how eScooter service operators charge them? One example I saw was that a driver collected eScooters in his truck and went somewhere...
The swappable battery for eMotorcycle is a proven concept by Taiwanese bike manufacturer #gogoro , it simply make sense especially for lightweight sharing vehicles to reduce infrastructure investments, inatallation efforts and operation costs.
What’s new is this is now standard by major bike makers together. I hope Chinese, Taiwanese and Korean companies join #SwappableBatteriesConsortium.
Esp in China, damped zinc battery is already a huge issue...
And I wish non-motorcycle use cases will find ways with these batteries. It’s a great size to power mobile office equipments, for instance.
米、半導体・鉱物の調達強化 脱中国依存、同盟国連携も
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
Remarks by President Biden at Signing of an Executive Order on Supply Chains
(共同通信の記事は付加価値ないし、要点を抑えきれてない…)
https://www.whitehouse.gov/briefing-room/speeches-remarks/2021/02/24/remarks-by-president-biden-at-signing-of-an-executive-order-on-supply-chains/
4 strategic fields to
-Semiconductors
-Key minerals and materials, like rare earths
-Pharmaceuticals and their ingredients
-Advanced batteries
This is not a new but the continued policy from the Trump administration, as Biden confirms that this is based on a bipartisan discussion.
Semicon: Apple and others have already been working to bring TSMC and others to set up plants in the US.
Jobs: Biden emphasize this move creates jobs well above 15 USD/hour - I wonder how coordinated this is with the industries. While partner countries’ importance is mentined, more is said by USA for USA.
Timeline: 100-day review while some activities should start immediately.
「頭の悪い人」には絶対に理解してもらえない話
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
ひろゆき氏の話はいつもロジカルかつ簡潔でいいですね。
彼の言う「考え方の考え方」は、マインドセット(心構え)と論理的思考の事かと思います。
ピックを見ると成功するには、とか、努力だけじゃダメだ、とかコメントが色々書かれていますが、自分の人生の目的を決めて、それに向かってやることをロジカルに考えて必要最低限の労力でしよう!おれみたいに好き勝手に楽しく生きて暮らしたいなら、読んでね、ということでしょう。
彼の優しさと、他人に無意味な努力をさせる人、社会への怒りと将来への希望を感じられます。
好き勝手に生きて定職持たずにいる自分にはしっくりきます。
中国自動車大手とボルボが合併
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
Volvo Cars (won’t) merge with Geely Auto (共同通信は誤報)
Volvo Cars and Geely Auto to Deepen Collaboration
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/277344/volvo-cars-and-geely-auto-to-deepen-collaboration
It seems the media event which is ongoing has too much traffic and I cannot open
They have been working for small car platform CMA since its JV establishment in 2013, it will further share the operations with a new powertraim JV, new platforms SPA2 and SEA, #automateddriving and other fields.
Cross-national organisations fail often as we saw between Daimler and Chrysler, Daimler and MMC, VW and Suzuki even before it took off... And the French-Japanese case...
But since 2013, Geely seemed to have done it better, by respecting Volvo as more advanced company than itself. I think it’s to be highly appreciated if it be seen same by the insiders, both Volvo team accepting the new owner and Geely’s approach.
What I wonder is Mr. Li plans with his stake in Daimler...
NTT「IOWN」の鍵握る光電融合、サーバー構造一新へ
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
NTT revealed its IOWN roadmap for silicon-photonics applications.
(2018: IOWN forum founded with Intel and Sony)
2023: Electric-Optic Converter (Optical Tranceiver) in Co-package Optics Type next to LSI and other components (to replace electric PCI-e and other I/F)
2025: Silicon-Photonics Imposer implementation / LSI and Interposer in 1 device package
2030: In-chip optical signal processing
With this roadmap, NTT promotes the idea of 'disaggregated computing' architecture taking advantage of the optical characteristics. The limitation of electrical lines is already visible in our daily products in the motherboards of PC, HDMI cable length, or datacenters.
Please also read this market research if you want to learn further. It guides through what products are there and market sizes.
Yole Development: Silicon Photonics Market and Technology Report 2020
https://s3.i-micronews.com/uploads/2020/04/YDR20088-Silicon-Photonics-Market-Technology-2020-Sample.pdf
【図解】今、GAFAが最も注目する「経済理論」はこれだ
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
English as a Comment in LinkedIn.
経済学、というより行動経済学のような心理学を取り入れたような領域の人が、ということですね。統計学が役に立つのを経済学の功績のように書くのは少しやりすぎかな、と思います。
私はイスラム経済思想を学部のゼミでとっていたのですが、今のようなSDGsが国際目標になる時代としては、消費者心理や行動パターンの分析のようなところだけではなく、何のために社会経済はあって、そこに存在する人がどのように幸せになれるのか、を問うソリューション開発が必要。
Occupy the Wall Street やFridays For Future世代が購買力を持ってくる今後は、こういう価値を重視する消費者層としてかなり厚みが出てきます。
機械学習で消費者の欲望を読み取る統計的なアプローチに、社会的価値をどのように組み込むか?
それを率先するには哲学者の活用が必要で、現にこの記事に出てくる企業はそこも既に抑えています。金融の例でいえば、HSBCなどの欧米金融大手が、イスラム金融のシャリーア委員会(イスラム法アドバイザリー)を設置しているのは、宗教的倫理をガバナンスモデルに適用している例。
企業のスコープ、業界毎の狭い世界を色んな領域の専門家の知見を入れて、領域横断で、開かれた世界にしてお互いの距離を近く、人間的にしていくことは重要だな、と思いますし、勢いは増すでしょう。
#企業倫理 #行動心理学 #統計学 #数量経済学#crossdisciplinaryinnovation
曙ブレーキ、検査データを改ざん 11万4千件、2001年から
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
ブレーキ業界で2008年から8年働いた上でコメントさせて頂きます。
- 日本市場と北米市場で曙以上に信頼されているブレーキパッドメーカーはなかった
- ブレーキパッドの製造プロセスは工場内の温度湿度管理などで、本業がやってる人もコントロールしきれない化学製品。
-JD Powerの初期品質調査でも、車の騒音などで問題があればメーカーはすごく気にしますので、ブレーキパッドは完成車メーカーの受け入れチェックだけでなく、市場のフィードバックも多数受けているもの
詳細わからないけれど、完成車メーカーが大丈夫とコメント出せるのだから出荷済みの部品の品質に問題はないと思う。
けれど、検査工程で不正を許すのは大変な問題。
再生を請け負った宮地社長をは競合のTMD, Tier1のボッシュで業界を知り尽くしている方、他にも有能な外部人材を取り入れているなので、今後の改善に期待できるとも思います。
しかし、ブレーキ(足回り)は日立がCBIと日信を吸収して(個人的には日立は自動車産業からそのうち離れると予想してました…)市場シェアが高くなり、再建中の曙、回生協調ブレーキの先行をいかせなかったアドヴィクスがドイツ3メガサプライヤーと韓国マンドとヒュンダイモービスにどう挑むのか…
ZFにブレーキ事業を売却してVeoneerは撤退、集約は今後も進むはず。
Appleのティム・クック氏がアドテックは社会の破滅をもたらすと警告、同社アプリトラッカーのオプトイン機能を擁護
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
Apple’s Tim Cook warns of adtech fuelling a ‘social catastrophe’ as he defends app tracker opt-in
https://techcrunch.com/2021/01/28/apples-tim-cook-warns-of-adtech-fuelling-a-social-catastrophe-as-he-defends-app-tracker-opt-in/
The role of the IT giants are huge, and I find this move of Apple highly positive. And Tim Cook actively engages in social discussions, that’s another leadership quality we need more than in any time in our business history.
Google inventing FLoC, or Federated Learning of Cohorts (https://github.com/WICG/floc), is another sign that the tech giants can behave themselves with the balancing of profit pursuit and social responsibility.
And Facebook? (sigh...) Honestly speaking, Mark should resign from his position, he doesn’t have a vision nor leadership to do things right for our society, incapable to manage sustainable business growth, but he clinges to the successful but toxic business model, which is in the long-term destined to lose value.
ニコン、リストラ着手に潜む「インテル」リスク
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
Nikon: 4bn USD to 1.3 bn USD revenues for visual technology
(下記、Nikon 記事の内容とは離れますが…)
Standalone camera market continues to struggle due to the drastic improvements of smartphone cameras.
Semiconductor production tech of Nikon suffers with Intel, the main customer of Nikon in this business field.
I would imagine, if Apple buys Nikon to strengthen its camera R&D for optical design while Apple software competence adds value to the standalone camera, it would be a great combination.
And the semicon business could be span off with increased capital to make Japan or the US to strengthen chip production vs Taiwan and China, which poses a huge geopolitical challenge in the 21st century due to the CCP’s One China Policy.
Nikon has great human and tech assets, but the management failed to make use of them to a full extent, I hope a new management arrives in one way or another, to make a positive change.
Nikon is too good to fail.
#nikon #cameramarket #optics #apple
『ミシュランガイド東京2021』中国料理で日本初の三つ星店誕生 持続可能な取り組み行うグリーンスターに6軒
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
Michelin introduced Greenstar label for its famous restaurant guide!
Sustainability of Food cannot be exaggerated in any case.
We throw 1/3 of our food, or 1.3 billion tons according to FAO.
If we can control better the supply, demand, and distribution, we can;
- Eradicate malnutrition and starvation
- Reduce the logistics burden, less trucks, less damage on the road, cleaner air
- Prevent demolition of forests and other natural beauty
- Reduce water problems - Land level sinking, water pollution of fertilizer and pesticide
- We can reduce truck drivers who have less time with family
But how? Michelin’s move is a great way to increase transparency.
And we need to do;
- Establish stronger eating ethic
- Establish a business model which incorporate food loss as a financial burden
- Establish wealth distribution to those who lose their unsustainable jobs, we need to compensate them with necessary training in combination so that they can find their new sustainable jobs
英、国境炭素税導入へ協調模索 ジョンソン首相がG7で呼び掛け
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
国境炭素税はグローバルの市場競争に環境政策として有効だと思います。
炭素に限らず、廃棄物全般に税金という形で価格をつけるべき。
その際に生き残れる産業構造を作れるかが経済政策として、経営戦略として問われるべき。
日本等の先進国はそこで競争力は保てると思いますが、途上国をどのように巻き込んでいくかの制度設計を国際協調して進めることができるかが鍵。
自動車産業にとっては、生産台数を伸ばすのではなく、モビリティサービスとして利便性と環境負荷の最適化をするために是非とも前向きに議論に参加して欲しい。
アップルカー(仮)生産契約を巡りヒュンダイ幹部の意見が割れているとの噂
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
Hyundai wrestles with the risks of embracing Apple
https://www.reuters.com/article/autos-tech-apple-hyundai-motor/focus-hyundai-wrestles-with-the-risks-of-embracing-apple-idINL1N2JW1J2
ポイント
- Apple business model - Most likely interested on the services more than adding another hardware, like its service business model of Apple clould based services vs. iProducts and Mac
- Apple is likely to avoid ad revenue business model to differentiate from MaaS providers
- Major vehicle manufacturers (VMs) are willing yo offer service by themselves, as they know it will be selling PC with Windows
- Apple is (said to be) in negotiations with several VMs, Foxconn is another candidate as long anticipated. This month Foxconn became a big shareholder of Byton, which should start M Byte in 2022 after securing working capitals this month.
I recall the 2004 partnership offer by Apple to Sony over iTunes. Sony refused and lost the whole walkman busibess, as it couldn‘t offer anything competitive...
EU 新型コロナワクチン「域外への輸出を許可制に」
小林 裕Independent Thinker フリー • 元自動運転用高精度地図プロジェクトリーダー
この話題、マスコミのレベルの低さが目立つ。NHKは「エゴイズム」等といった表現は抑えてるだけまし。
1月29日の時点にEUとAstraZenecaの開示した黒塗りたっぷりの契約書を見ると、まだ真相はわからない。そこを書いている日本のメディアはまず、どれほどあるのでしょうか?私は目にしてません。
またナショナリズムが…云々を語る方は、COVAXで貧しい国々にCovid19のワクチンを配るのにEUは5億ドルコミットしている最大の拠出国、日本はちなみに1.3億ドル💵
また、コロナで特に高齢者及び恒常的な病人が高いリスクを抱えていることは明らかで、割合で言えば高齢化の進んでないインドやアフリカ諸国を最優先にするのは合理的でないです。(もっとも、医療制度、冷凍輸送のインフラ等の未発達な関係上、許認可の関係もありますが、それらの国で当分はワクチンが全く行き渡らないのは問題。
また、最貧国ではそもそも飢餓や栄養失調、清潔なトイレへのアクセス不可等による衛生問題などが更に大きな問題としてあって、ワクチンがいかなくても健康向上させる事は可能。
メディアは私が言わなくても専門的な知識と、学習意欲のないかたが読んでも、変な解釈をしないで済む様に、ポイントを押さえた上で情報を出して欲しい。ページビューや視聴率至上主義ならば電波などの特権的な地位にもっと金払うか、返却していただきたい。
マスゴミって、質の低いメディアと質の低い大衆のことだと思いますが、NewsPicksを見ても、調べもせずに自分の妄想を書き込む人がいるのは残念。
Pickの仕組みは匿名の書き込みよりはよくできた仕組みなので、そこを浄化する仕組みをもっと透明性のあるようにできるといいですね。
NORMAL
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