Volvo Cars (won’t) merge with Geely Auto (共同通信は誤報) Volvo Cars and Geely Auto to Deepen Collaboration https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/277344/volvo-cars-and-geely-auto-to-deepen-collaboration It seems the media event which is ongoing has too much traffic and I cannot open They have been working for small car platform CMA since its JV establishment in 2013, it will further share the operations with a new powertraim JV, new platforms SPA2 and SEA, #automateddriving and other fields. Cross-national organisations fail often as we saw between Daimler and Chrysler, Daimler and MMC, VW and Suzuki even before it took off... And the French-Japanese case... But since 2013, Geely seemed to have done it better, by respecting Volvo as more advanced company than itself. I think it’s to be highly appreciated if it be seen same by the insiders, both Volvo team accepting the new owner and Geely’s approach. What I wonder is Mr. Li plans with his stake in Daimler...

NTT revealed its IOWN roadmap for silicon-photonics applications. (2018: IOWN forum founded with Intel and Sony) 2023: Electric-Optic Converter (Optical Tranceiver) in Co-package Optics Type next to LSI and other components (to replace electric PCI-e and other I/F) 2025: Silicon-Photonics Imposer implementation / LSI and Interposer in 1 device package 2030: In-chip optical signal processing With this roadmap, NTT promotes the idea of 'disaggregated computing' architecture taking advantage of the optical characteristics. The limitation of electrical lines is already visible in our daily products in the motherboards of PC, HDMI cable length, or datacenters. Please also read this market research if you want to learn further. It guides through what products are there and market sizes. Yole Development: Silicon Photonics Market and Technology Report 2020 https://s3.i-micronews.com/uploads/2020/04/YDR20088-Silicon-Photonics-Market-Technology-2020-Sample.pdf

ブレーキ業界で2008年から8年働いた上でコメントさせて頂きます。 - 日本市場と北米市場で曙以上に信頼されているブレーキパッドメーカーはなかった - ブレーキパッドの製造プロセスは工場内の温度湿度管理などで、本業がやってる人もコントロールしきれない化学製品。 -JD Powerの初期品質調査でも、車の騒音などで問題があればメーカーはすごく気にしますので、ブレーキパッドは完成車メーカーの受け入れチェックだけでなく、市場のフィードバックも多数受けているもの 詳細わからないけれど、完成車メーカーが大丈夫とコメント出せるのだから出荷済みの部品の品質に問題はないと思う。 けれど、検査工程で不正を許すのは大変な問題。 再生を請け負った宮地社長をは競合のTMD, Tier1のボッシュで業界を知り尽くしている方、他にも有能な外部人材を取り入れているなので、今後の改善に期待できるとも思います。 しかし、ブレーキ(足回り)は日立がCBIと日信を吸収して(個人的には日立は自動車産業からそのうち離れると予想してました…)市場シェアが高くなり、再建中の曙、回生協調ブレーキの先行をいかせなかったアドヴィクスがドイツ3メガサプライヤーと韓国マンドとヒュンダイモービスにどう挑むのか… ZFにブレーキ事業を売却してVeoneerは撤退、集約は今後も進むはず。

Apple’s Tim Cook warns of adtech fuelling a ‘social catastrophe’ as he defends app tracker opt-in https://techcrunch.com/2021/01/28/apples-tim-cook-warns-of-adtech-fuelling-a-social-catastrophe-as-he-defends-app-tracker-opt-in/ The role of the IT giants are huge, and I find this move of Apple highly positive. And Tim Cook actively engages in social discussions, that’s another leadership quality we need more than in any time in our business history. Google inventing FLoC, or Federated Learning of Cohorts (https://github.com/WICG/floc), is another sign that the tech giants can behave themselves with the balancing of profit pursuit and social responsibility. And Facebook? (sigh...) Honestly speaking, Mark should resign from his position, he doesn’t have a vision nor leadership to do things right for our society, incapable to manage sustainable business growth, but he clinges to the successful but toxic business model, which is in the long-term destined to lose value.

Michelin introduced Greenstar label for its famous restaurant guide! Sustainability of Food cannot be exaggerated in any case. We throw 1/3 of our food, or 1.3 billion tons according to FAO. If we can control better the supply, demand, and distribution, we can; - Eradicate malnutrition and starvation - Reduce the logistics burden, less trucks, less damage on the road, cleaner air - Prevent demolition of forests and other natural beauty - Reduce water problems - Land level sinking, water pollution of fertilizer and pesticide - We can reduce truck drivers who have less time with family But how? Michelin’s move is a great way to increase transparency. And we need to do; - Establish stronger eating ethic - Establish a business model which incorporate food loss as a financial burden - Establish wealth distribution to those who lose their unsustainable jobs, we need to compensate them with necessary training in combination so that they can find their new sustainable jobs

国境炭素税はグローバルの市場競争に環境政策として有効だと思います。 炭素に限らず、廃棄物全般に税金という形で価格をつけるべき。 その際に生き残れる産業構造を作れるかが経済政策として、経営戦略として問われるべき。 日本等の先進国はそこで競争力は保てると思いますが、途上国をどのように巻き込んでいくかの制度設計を国際協調して進めることができるかが鍵。 自動車産業にとっては、生産台数を伸ばすのではなく、モビリティサービスとして利便性と環境負荷の最適化をするために是非とも前向きに議論に参加して欲しい。

この話題、マスコミのレベルの低さが目立つ。NHKは「エゴイズム」等といった表現は抑えてるだけまし。 1月29日の時点にEUとAstraZenecaの開示した黒塗りたっぷりの契約書を見ると、まだ真相はわからない。そこを書いている日本のメディアはまず、どれほどあるのでしょうか？私は目にしてません。 またナショナリズムが…云々を語る方は、COVAXで貧しい国々にCovid19のワクチンを配るのにEUは5億ドルコミットしている最大の拠出国、日本はちなみに1.3億ドル💵 また、コロナで特に高齢者及び恒常的な病人が高いリスクを抱えていることは明らかで、割合で言えば高齢化の進んでないインドやアフリカ諸国を最優先にするのは合理的でないです。(もっとも、医療制度、冷凍輸送のインフラ等の未発達な関係上、許認可の関係もありますが、それらの国で当分はワクチンが全く行き渡らないのは問題。 また、最貧国ではそもそも飢餓や栄養失調、清潔なトイレへのアクセス不可等による衛生問題などが更に大きな問題としてあって、ワクチンがいかなくても健康向上させる事は可能。 メディアは私が言わなくても専門的な知識と、学習意欲のないかたが読んでも、変な解釈をしないで済む様に、ポイントを押さえた上で情報を出して欲しい。ページビューや視聴率至上主義ならば電波などの特権的な地位にもっと金払うか、返却していただきたい。 マスゴミって、質の低いメディアと質の低い大衆のことだと思いますが、NewsPicksを見ても、調べもせずに自分の妄想を書き込む人がいるのは残念。 Pickの仕組みは匿名の書き込みよりはよくできた仕組みなので、そこを浄化する仕組みをもっと透明性のあるようにできるといいですね。

SNSはまだまだ今後いろんなタイプがでてくる。 そして、二番煎じは中国やロシアの様な閉鎖ネットを作る政治環境があればいける。 楽しい時代ですね。

JP Gov reviews to prohibit SIM lock. (English comment below) 更に踏み込んで欲しい。5Gの本格普及期に合わせ、契約の電子化。イメージとしては、端末に電源入れれば、携帯ネットワークを使ってそこで契約を可能にする。海外旅行客もフレキシブルなローカル料金で使える、かつそれを居住国の番号そのままに使えるようにする。 クルマや家庭の電力に大きな影響を持つ機器に携帯ネットワークに繋がるように、スマホの契約を持っている人はコンパニオン契約を割安にできるようにして、スマホ側で自分の好みと予算を一度設定すれば、自動で繋がるようにする。 We need innovation in contracts and pricing model for mobile network. Digital contract should be possible within 5 minutes only with a cell phone connected to mobile network, without any store or visiting complicated internet site of different operators. Contracting process need to be standardized, we should be able to read contracts in a common format per important service like mobile phone contract, electricity, water, on the global level. Laws should be further harmonized starting in the liberal democratic society where human rights are protected by law and order in which people can trust big power like governments and responsible companies. #5g #innovation #connectivity #contract

System Invariant Analysis Technology https://www.nec.com/en/global/solutions/bigdata/technology/index.html 機械学習は人の置き換えだけでなく、付加価値をつけた上でバランスよく人の労働者と組み合わせるという好例。 機械学習がPOCやバズワードの幻滅期を越えて、その特徴、利点、限界を理解した上で活用があらゆる分野で進む事を期待します。 NECは顔認識でも世界的に競争力を持つ知財の宝庫。日本企業の蓄積を世界に還元する戦略で日本も他国も栄えさせるのは日本のテック企業の目指すべき方向のひとつ。

問題はEUがファイザー等と交わした契約。欧州各国の政府にも契約内容を開示していないのです。 ロイターはEU当局に取材して、何故なのかを押さえて書くべきでしょう。ブリュッセルに記者置いてるだろうから、大手としてのリーチを活かした取材力を発揮して頂きたい。

他の方が指摘している通り、昔もあった発想で、注目すべきは何故それが失敗したのか。 XMPPというプロトコルをAppleはiChat(iMessageのご先祖)ではサポートしたり、AOL(嗚呼、懐かしい)のAIMとも通信できました。離れたのはビジネスとして囲い込みたかったから。他社も同じようなものだと理解してます。変えたいなら、政治が国際標準化を進めるべき。 Email規格を拡張して、既読機能をオプションでつけて、メールのグルーピングできるようにして、シンプルに暗号化できれて、後、サーバーのメッセージのコピーの数を上手く減らしてあげれば、それでいいですね。WhatsAppがプライバシーでの優位点無くなった今…ちょうどいいタイミングだと思います。 メッセンジャーがお財布とIDも兼ねる事も加味して見るべき。