金なら払う！Netflixで公開を！

作品の評価に賛否はあれど、コロナ禍の不景気のなかにあって本当に有難い存在。 私は原作派ですが、人気に火をつけたアニプレックスの功績は大きい。

ルックルックこんにちは、子供ながらに楽しませてもらいました。 ご冥福をお祈りいたします。

フィロソフィーやアメーバ経営といった京セラ独特の文化の変容にも注目。 かつてはカリスマ創業者の稲盛和夫のもとで体育会系の家族経営を標榜し、社員の雇用死守をうたっていた同社も、ここ5年で工場閉鎖にリストラのオンパレード。 良くも悪くも普通の会社に成り果てた印象で、いまひとつ今後の成長材料が見えてこない。

これまでもヤマハはヤマハ発動機と社長同士が互いに社外取締役を務めていたりと、お金と時間をかけてブランド価値向上に重きを置いてきた印象。 https://techbeat.jp/interview/hiroko-ohmura/ 一方、同じ楽器業界メーカーのブランディングで個人的に面白いと思うのはローランド。 お金をかけた派手な活動ではないが、毎週届くメルマガがとにかく面白い。 毎回、爆笑させられつつも、音楽を愛する社員の奮闘ぶりに心打たれる。 https://www.roland.com/jp/promos/gakuya/

コメダがライスを扱って、小学生以下限定のだいすきプレートを大人も注文出来る様にしてくれたら、ホント無敵なんだけどなー。

曲線を多用した余白あるダッシュボードがいかにもフランス車らしい。 翻って最近のフランス車だと、直線基調&ハイテクすぎてよもやドイツ車と見分けがつかない。

伊勢谷さんのYouTubeのハイエース動画、早めに見ておけば良かった。

娘のランドセル買ったとき、人並みに迷って6年間飽きずに背負えるか、を娘に何度も確認したりしたけど、そりゃ6年間も背負ったら、どんなダサいやつでも愛着湧くんだろうなぁ。

実家には亡くなった父の残した日産ノートが置いてありますが、父が倒れた8年前から今までずっと、免許のない母に代わって、定期点検と車検の際にディーラーの担当さんがわざわざ来て運転してくれて作業後に戻してくれています。 有償ですが、母が年金で対応できる程度の費用で、しかも、高級車でもなんでもない日産ノートにです。 私や姉が帰省した際の足として残しておいた車ですが、コロナ禍で当分利用の見込みが立たないことから、今月いよいよ手放すことにしましたが、もし何かの事情で実家でまた車が入用になったら、日産のラインナップがどんなに貧弱だとしても、この担当者から買いたい。 そういうディーラーの担当さんが、全国の特に地方や田舎で活躍してくれている、という結果なんでしょうか。