小堀 拓磨

石川選挙区の岡田直樹さんが地方創生大臣に就任していることに驚きました。 石川県にゆかりのある人の入閣はここ7年くらいはなかった気がするので、活躍に期待したいです。

AIは人間を超えた！なんてことが言われていますが、レゴを組み立てるという分野に関してはこの研究が出るまでは人間の方が賢かったと考えるとまた一つの分野でAIが人間に追いついたのか、と考えてしまいました。 それにしてもここまでできるようになると説明書に記載されているブロックデータを寄せ集めて全く違うものを同じブロックで組み立てたりもしちゃいそうですね。

クルマのフロントは完全に壊れてしまっていますが、車室は歪んでおらず、またステアリングの下部に設置されている脚部保護のためのエアバックが事故の衝撃で下半身が跳ねてしまうことを防ぎシートに押さえつけている役割を果たしているので安心だな、と思いました。 また、事故率が高いのはこの類のクルマであれば逃れようが無いのかな、と思ったりもします。アメリカではFasterclassというシリーズコマーシャルでGR86, BRZの宣伝をしていて、宣伝内でドリフトやバトルをするという日本のCMならあり得ない宣伝の仕方をしていますが、この動画を見れば分かるように事故を起こしてしまってもクルマが守ってくれるのでこうした形でクルマの楽しさを伝えることもいいのかな、と思ったりします。 https://youtu.be/VR331cv_YYs https://youtu.be/bVNnpWk9IkA

クルマが好きで映画好き、特にNO TIME TO DIEは何度も何度も見返しているのでお金があればぜひともオークションに参加したいと思わされました。 特に今回出品されたジャガーXFはマルタの町でのカーチェイスシーンでの撮影のために特別にチューニングされた仕様となっていますが、マルタの石畳の道でXFの性能を発揮するために足回りが特別にチューニングされたクルマとなっています。このことについてはNO TIME TO DIEのメーキング映像で触れられています。 また、カーチェイスの撮影に耐えるためにクルマ全体のレスポンスも調整してあるとのことで、ノーマルのXFとどう違うのか、レビュー動画なんかも上がったら見てみたいなと思います。

ここ2年、3年くらいでF1で女性を以前と比べて多く見かけるようになりました。その中でも群を抜いて活躍しているのがこの方だと思います。レッドブル以外だとメルセデスやマクラーレンのガレージで女性の方を見かけることが多いです。 出産も経験してレッドブルで現役バリバリの活躍をされており、レッドブルのF1部門ではなくレッドブルブランドとしての女性エンパワーメントの企画でも彼女が起用されていますし、F1としてのエンパワーメントでも起用されています。 F1とは別枠で女性ドライバーを育成するという目的で女性限定のWシリーズと言うカテゴリーもFIAが主催するレースには存在します。そちらでは現在日本人ドライバーの野田樹潤さんが現在活躍しています。 レッドブルは有能であれば女性ドライバーを起用することも何ら躊躇しないとコメントしています。もっともっと女性も活躍するスポーツになればいいなと思います。

スマホでゲームをするわけでもなく、ネットフリックスなどの動画コンテンツをガッツリ消費するわけでもなく、SNSを見て、音楽を聴いて、ちょっとした調べ物をするくらいの僕にとっては事足りるスペックだな、と思いました。それ以上の写真編集や動画編集、調べものなんかはタブレットやパソコンを使う派です。 https://us.nothing.tech/pages/phone-1 最近のスマホは性能が並みのパソコンを凌駕するものも多くそんな性能要らないから値段を下げてくれ、と思っている一人です。現在サムソンのギャラクシーs20を使っていますが、自分にはオーバースペックに感じます。次携帯を買い替えるならNothing Phoneもありかな、と思います。しかし、サムソンのWindowsとの連携は素晴らしくそれを保つために次もサムソンの高いスマホになるのかな、と考える自分もいます。