「センスとは努力の方向だ」という言葉がありますが、スシローの展開を読んで考えたのは、間違った努力をしてデフレスパイラル、へとへとになっている企業が多いのではということでした。「俺たちがこんなに頑張っていてもダメなのは、消費者が悪い」みたいなマインドセットになる気持ちもわかるのですが、例えばここで指摘されえる「単品単価ではなく客単価」という発想になるとまた違った方向が見えてくると思いました。

日本では（かつて内向きだったことの反動か）M&Aが過大評価されることが多く、Ｍ＆Ａの発表に対してアメリカでは株式市場はネガティブに反応するが日本ではポジティブに反応するといった研究もあります。また、2000年くらいから「〇〇年までにｘｘ億円をＭ＆Ａで使う」といった発表を見ますが、これは日本だけに見られる珍しい現象で、ＩＲ向けの「印象操作(impression management)」という視点から研究論文として国際誌に投稿中です。 M&Aアドバイザーの利益相反(価格が高くなればなるほど手数料も比例して高くなる)は以前から指摘されていますが、ここでも悪い方向に働いたようですね。

NTTグループにしてもそうですが、予想された事態。あざといくらいの玄人の世界でまじめな素人がカモにされた感があります。いったい誰が買いたいといい、どこがアドバイスをしたんでしょう。それにしても、700億の特損が「決算全体への影響は限定的」というのもすごい。

経営としては織り込み済みと思います。むしろ、2020年12月末期でoperating cash flow がプラスに転じたことが今後どのような展開を意味するのかに興味を持っています。 https://ir.netflix.net/financials/annual-reports-and-proxies/default.aspx

個人的には消耗品購入に使っているのですが、「○○にしかない」ことを重視されるお客様も多いのでしょうか？失礼ながらどこでも同じ(コモデティ商売)だとすると、多店舗化が陣取り競争の勝利とと規模拡大による規模の効果（会社レベルの固定費はどれくらいあるのかわかりませんが、仕入先へのバーゲニングパワーアップ、教育などの学習効果)が投資余力を生み、ますます多店舗化できる…なんて構造と思っていました。そもそも「300円ショップ」ができるのは、100円ではコモディティから脱することができない証のような気がします。

川の話は、少し違うバージョンを先週のEMBAのクラスで話したばかりです。学校では最短の道（＝すごい経営者のやったこと）を教えるけれど、本当にあなたの強みはそれですかと。西村さんの場合は「規制業種がもうかる」と目をつけていたところが違うんだと思いますが、いきなり参入していたら溺れてしまった可能性もあるのではと感じました。

一見コモディティといってよいパンの可能性を再認識するシリーズでした。パン以外にもいろいろありそうです。 最初の時にも触れたのですが「変わった店名」のところはまだモヤモヤしています。確かにギャップ、驚きはあるとは思うのですが、刺激が強いほど飽きられるのも早いので。最終的には味・品質でリピーターを蓄積するとすると、垂直立ち上げを狙うということなんでしょうか。「普通の店名」のお店も出して比較してみる…なんてことはできないのかもしれませんが、興味あります。

Economist 誌は「America rediscovers its alliance with Japan：The pair are getting on better than ever, with Japan taking more of the initiative」とそれなり（？）に取り上げています。むしろ「more of the initiative」のほうが気になります。 https://www.economist.com/asia/2021/03/31/america-rediscovers-its-alliance-with-japan

うなずかされることがたくさんあります。 ミッションや価値観については「いつの間にか希薄化した」のではなくミーティングと同じように「希薄化していたことがあぶりだされた」だけではないかと思います。そもそもなぜみんなこの会社で働いているの（みんな・being）は潜在的であるため、表面的、例えば一緒に食事にさえ行けば「分かった気になる」的なところがるのではないでしょうか。

モーモーハウス大槌の話は「何を」と同じかそれ以上に「誰に」届けるかが重要だということですね。「ひとりにむけて」映画を作るという是枝監督と通じるものがあると感じました。

自動車メーカーはスマホメーカーのようになるというお話と理解しました。その時に、サムソンになるか、クアルコムになるか、ソニ―(カメラ)や村田製作所になるか。シェアリング、自動運転が主流になれば、自動車保険の比率が高い損害保険会社も変わらないといけないでしょうし、そもそも「駐車場」なんかもよく言えば有効活用、悪く言うとダダあまり。インパクトは産業界、住宅、暮らし方などとても大きいと思いました。

中国国内のIT大手へのウォーニングだけでなく、外資系企業に対してもしてもシグナリング効果は大きそう。