Kurihara Yuumi
求職中ジュニア級プログラマ
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電車内で「前リュック」はマナー違反なのか 鉄道会社も配慮する“リュックは前に抱えるな派”の言い分
Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
鉄道会社が言うことが当たり前に"お上の公式見解"みたいに報じられる環境、1億総わら人形社会ですね。
ダイナミックプライシング導入して混雑緩和してくれれば、"マナー"についてあーだこーだと貴重なメディアリソース割く必要性も低下していくと思うのですが…
「人口密度高すぎるくらいが沿線地価が維持・上昇できて不動産本業で得をする」
という鉄道会社ビジネスモデルにおいては、
「沿線から人が減るようなサービスを提供するインセンティブ」が少ないため、
このように定期的に"利用者のマナー"に責任を追求するメディアコミュニケーションを繰り返してお茶が濁されるのです。
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Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
16:00
「武器を(工芸品的に)美しくすることによって、殺傷行為自体が美化される」
なるほど、どこか納得できます。
どんな人間活動にも言える事ですが、
「数百万年太古の昔から生活の必要に迫られ、現代においては生態系の維持への必需行為として行われている狩猟」
についても、(度合いは人それぞれですが)例えば「ナイフや銃といった道具への機能性を超えたこだわり(e.g. "祖父が使っていて受け継いだ道具" など)」は、一つ大きなストーリーテリング性を産みますね。
その他興味深いポイント
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山田さんコメント用
以下私見
「『孤独』とは完全に主観的なものであり、あなた自身が『孤独だ』と感じたらそれは孤独なのです。」
「『誰かと一緒にいる事』は『孤独じゃない』とイコールではない。」
といった、
そもそも『孤独』って何なのか？
なぜ現代人は孤独が問題となりやすくなったのか？
の入り口を説明するのにオススメの動画です。(音声サポートされてるのが英語のみ+日本語字幕ですが)
↓
【孤独(Loneliness)】Kurzgesagt - in a nutshell
https://youtu.be/n3Xv_g3g-mA?si=-_7Hsey7g80mG68r
500年後は「佐藤さん」だけ？ 現行制度なら、姓の減少を試算
Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
「何もイベントが無ければ姓が一つに収斂する」というのは、最近ゲームコミュニティで耳にして面白いなぁと思ってた話題ですね。
「計算としては当たり前」と仰っている方々は、
「たまたま自分のパートナーが佐藤さんでたまたまその姓を選ぶ事になった結果たまたま職場の同僚2人と同じになってややこしい」
「アイデンティティとしてもややこしい」
みたいな立場が自分に降り掛かったら、その人生を素直に受け入れるのでしょうか？
保険等の制度の都合上、旧姓を名乗って良い事になっている職場ですら「完全に旧姓を使えるところ」は無いですし、離婚したらもっとややこしいのですが。
(言うまでも無い事ですが、離婚はどんなカップルにも普通にありえる選択ですし自分に責やそのつもりがなくても至る事はふつうに当たり前です。)
伊豆箱根鉄道の営業列車で“世界初”の超電導送電、人手不足対策にもなる理由
Kurihara Yuumi求職中ジュニア級プログラマ
"鉄道総合技術研究所（鉄道総研、東京都国分寺市）と伊豆箱根鉄道（静岡県三島市）は2024年3月21日、伊豆箱根鉄道駿豆線大仁駅（同県伊豆の国市）に設置した「超電導き（饋）電システム」を公開した（図1）。電車を動かす電力を超電導ケーブルで供給するシステムで、営業列車の運行に適用するのは「世界初」（鉄道総研）という。
鉄道総研はこれまで、複数の鉄道会社で終電後や始発前に検証を実施しており、開発した技術について2023年3月に国土交通省から鉄道の技術基準を満たす旨の認可を受け、営業列車での運用検証を伊豆箱根鉄道と共同で開始した。
小型で性能の高い冷凍機や、超電導ケーブルと金属ケーブルを接続する装置などの開発により、要素技術はほぼ出そろった。「複数の鉄道会社から導入する場所や規模についての要望を既に聞いている。それに合わせ込んでシステムの容量を拡張するなどの開発は残っているが、実運用できる信頼性を確立したのは非常に大きなステップ」（鉄道総研浮上式鉄道技術研究部長兼超電導・低温研究室長の富田 優氏）としている。"
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