Yoshida Tadanori

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よく売ってあるスミノフとか40%なんで、勘違いする人いなければいいけれど

デリヘル横行しそう

最初から面を取る戦略で低価格化を進めても、まずOYOというブランドに信頼を持ってもらえてないので、ADR上げていくのは厳しいんじゃないでしょうか。ホテルの価値を決めるのは需要だけではないですから。 ソフト面、ハード面、そこで働くスタッフのサービスやブランド、コンセプトなどなどホテル自体に興味を持ってもらいファンを増やすことでやっとADRを上げていけるくらいなものなので…。まして低価格で大量に働かされているスタッフのモチベーションなんか上がるはずもなく、現場は大変そう。 あと、結局のところRev.PERめちゃくちゃ低そう（勝手なイメージ）

MaaSというよりはタクシー配車サービス？既にJapanTaxiが大丸交通や山王交通と提携してやっているけれど… でも、提携先はソフトバンクとトヨタの合弁会社であるMONET Tecnologies。 日産と三菱以外の国内自動車メーカーが全て提携している会社で、いま、自動運転の分野で一番勢いのある会社だと思います。 バスやタクシーを自動運転化し、MaaSでシームレスに繋ぐ事が出来れば、かなり観光客を呼び込めるんじゃないでしょうか。 旭川は観光資源が豊富なんですが、バスの時刻表がめちゃくちゃ複雑でわかりにくかったりするので…（観光客は特に）

トラブルの話がちらほら見えてきたと思ったら…