荘司 雅彦

日本女子大は、かつては社長排出大学ナンバーワンだったこともありますね。 早稲田の男子大学生と仲がいいのも周知の事実。 ただ、昨今は早稲田も女性比率が高くなっているので、様相が変わっているような気がするのですが…。

ルワンダがどんなところか知りませんが、難民認定が否定された人々ならともかく申請中の人々まで移送するのは人道上のタテマエからは誤っています。 しかし、申請の可否が決まるまで不法滞在することを目的とした不法移民が多いのが実情だとすると、やむを得ない措置とも思われます。 外野からは何も言えません。

女性が自分より高収入の男性としか結婚しない傾向が強いということと、高年収女性が増えたということでしょう。 その結果、あぶれる男性が増えて非婚化はますます進んでいきそうです。

日本の大学院は簡単に入れてしまいますから、博士号をもっていてもイノベーションを起こす人材である可能性は低いです。 大学側も定員があるから「数合わせ」のために博士課程に進ませる。 当然、教育にも熱が入りません。 大元を正せば、「大学院拡充政策」が大失敗だったのです。 有能な人材も多くの使えないポスドクと一緒にされて冷遇されるため、大学や修士課程卒業で早々と就職してしまいます。 弁護士数大増員で法曹志願者が激減したのと同じです。

現代では、核兵器は抑止力としての機能がほとんどです。 （実際に使用したら大変なことになってしまいますから） そういう意味では、受け入れは抑止力強化としてとても有効な手段です。 ただし、ポーランドに核兵器が配備されたとすると、ロシアとしては絶対にウクライナを占領しなければならなくなってしまいます。 米国が軍事支援を続ける限り、ウクライナ市民は戦火で苦しむことになってしまいます。 自国民の血を流すことなくロシアとの戦争を継続する米国の狡猾さに、最近嫌悪感を抱くようになってきました。 個々人の生命と自由の方が領土やパワーゲームよりはるかに大切だと私は考えます。

タクシー会社以外にも解禁し、最終的には米国や中国で行われているライドシェアに持っていくのが狙いだと思います。 他の業種への解禁はそのためのワンステップ。 大きな問題が起きなければ、最終的には自営業（つまり完全なライドシェア）に進むことを予定していると考えます。

やはり、高いスキルが要求されるだけに「稼げる」のですね〜。 マグロ漁船の船員さんも高いスキルが必須だと思いますが…。

地方で車通勤している人にとっては、帰宅時にロッカーで荷物をピックアップしていくのに便利そうですね。 都市部だと配達の「なりすまし」を恐れる一人暮らしの女性等のニーズがありそうです。 コンビニも混んでいるとなかなか使いにくい時がありますから…。

内部告発で判明するくらいですから、ドアノブだけが不良とは限りません。 ボーイング社は徹底的に安全管理システムを構築すべきです。 多くの人命がかかっているのですから。

本来の出口戦略は大規模緩和でばらまいたマネーを回収する国債の「買いオペ」です。 ところが、それはまだまだ道のりが長い話で、とりあえず買入を徐々に少なくしていく必要があります。 このリーク記事に市場がどう反応するかを、日銀はウオッチしているのではないでしょうか？

確かにインフレは政府債務を軽減させますが、賃上げ（とりわけ社会保険料負担などを除いた）手取りの賃上げが実現しないと景気は冷え込みます。 実質賃金の下落が続いているし可処分所得が減少すれば個人消費が落ち込みます。 円安が進んで価格弾力性の低いエネルギー価格の上昇が見込まれるだけに、国民にとっては苦しい状況が続いています。 企業としても一度基本給を上げてしまうと下げるのは極めて困難なので、大幅な賃上げには躊躇するでしょう。 価格転嫁もしっかりできているとは思えませんし…。

中国BYDをはじめとして安価なEVでシェアを取り込もうとしている中、テスラも値下げせざるを得ない状況でしょう。 テスラが自動運転技術でイノベーションを起こさない以上、レッドオーシャンになりつつある市場で苦戦するのではないでしょうか？