古賀 裕一郎

CASEを突き詰めるとMaaSになるというのは違和感。 CASEは自動車の言葉であり見方。プロダクトとしてのクルマが変わっていく概念（というか切り口）。 MaaSはもっと広い意味で移動の概念であり、クルマはその手段の一つでしかない。 MaaSとCASEが自動車業界目線で同じフィールドで語られるから日本のMaaSは変な理解をされている。 『CASEのSを突き詰めるとMaaSの一部として重なってくる』程度の話。

『スーパーに申し出た消費者は納得しており、公表の予定はなかったのだという。 しかし、はごろも担当者とスーパー側がやりとりをする中で、はごろも側の対応に不信感を持った⼈物が報道に流したことで炎上する事態となった。』 この「人物」が誰かでそれぞれの立場の見え方が大きく変わりそう。 叙述トリックみたいな記事の書き方。

百歩譲って一人目は制限つけるにしても、二人目以降は制限なしにすればいいのに。 子供一人でいいやという人を減らして、もう一人くらいと思う人を増やすのが重要だと思うんだけど。

一般の人に、如何にMaaSという言葉を説明せずに使ってもらえるかが重要。 「〇〇MaaS」は自治体や事業者が会話しやすくなるための共通用語でしかなく、利用者に押し付けるべきではないと思ってる。