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日本で「多様な生き方」がしんどい根本理由
山本 修三Stockholms universitet, Stockholm Business School Kandidatprogrammet i företagsekonomi
この記事の内容はともかく、多様性がなく、人生の幅が狭すぎるのは痛すぎる問題であることは明白。
この筆者のように感じることは確かに海外に住んでいる日本人には多いが、これは別に今始まったことではなく、平成が始まる前から同じ議論を繰り返している日本社会。
決定的に日本になくて、少なくとも北欧諸国にあるのは、「失敗を許容できる社会」だ。
学歴や標準的な人生の道を一度外れてしまうと、その若者がこれから生きる50-60年人生は再生が不可能の日本。厳密に言うと、障害が高すぎるということ。
政府が100年時代の生き方とか政策で人づくり革命とか言っているが、この失敗は悪だという標準意識がある限り、人生は短期的にしかならないだろう。
多様性の本質とは? を記事にしたものです。
http://shuzo-yamamoto.com/2017/09/24/多様性の本質を理解することで、人生のロールモ/
広告配信のパフォーマンスを最大化する予算配分をAIで自動算出、サイバーエージェントがシステム提供
山本 修三Stockholms universitet, Stockholm Business School Kandidatprogrammet i företagsekonomi
ネット広告は複雑になっていって、人員は少なくなっていく。netflixはこの反比例するレイバークラフトとコンプレキシティーのイノベーションで産業構造を変化させましたから、社会はこうなっていくでしょう。
営業の報告書を書くとか、生産性皆無の仕事がこれによってなくなる。ユーザーが情報を得る、が本質なので本質から離れれば離れるほど仕事がなくなっていく。
サラリーマンの皆さん、本気でこれから社会がどうなっていくか真剣に考えるのに現時点でどれだけ努力してますか?
仕事してれば偉い時代は終わりました。
ウーバー、ボルボ2万台超購入へ 自動運転車にSUV
山本 修三Stockholms universitet, Stockholm Business School Kandidatprogrammet i företagsekonomi
ボルボ
中国資本がボルボを買収した時のスウェーデン国内の反応としては、「おいおい、よりによって中国かよ」という中国への評価が社会では低かったですが、今となったは、「アリババ、フワエィイ」すげーと評価はうなぎのぼり。日本の話題はあまりありませんね。
Uber
まだまだ普通タクシー業界が根強くあるスウェーデン。ウーバーを使用している人はまちまち。パリが記憶に新しいですが、ストックホルムもつい昨日でしたかね、ディーゼル車での都市へのアクセスを禁止するニュースがありましたので、それにそった形でしょう。ボルボはいち早く、ガソリン車を生産ラインからなくす事業計画を組んでおりましたので。日本車産業が心配です。EV技術で遅れがどう影響していくのか。
NORMAL
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