赤井 厚雄
株式会社ナウキャスト 取締役会長
ジャンル:
政治・行政
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慶應義塾大学法学部卒。 東京大学EMP修了。 米国Kidder Peabody & Co. を経て モルガンスタンレー米国本社に入社。 同社マネージングディレクター、 持ち株会社モルガンスタンレーグループ上級顧問・ポリシー・ユニット・メンバー。 東京大学 近未来金融システム創造プログラム プログラム統括責任者。 早稲田大学総合研究機構研究院客員教授、政策研究大学院非常勤講師を歴任。 2015年東京大学発fintecベンチャー株式会社ナウキャストを創業、代表取締役CEO。 2016年、Finatext社との経営統合を機に、同社取締役会長に就任。 2017年、株式会社スマートプラス常勤監査役を兼務。 2022年12月、Finatext HDが東京証券取引所マザーズに上場(4419)。 経済財政諮問会議・EBPMアドバイザリーボードメンバー(経済財政一体改革推進委員会特別委員)、同「国と地方のWG」委員、国土審議会部会委員、内閣官房都市再生有識者ボード・メンバー、内閣府ふるさと投資連絡会議アドバイザー、内閣官房EBPM研究会構成員、内閣府 近未来技術社会実装有識者会議委員、内閣府都市再生におけるデータ活用ワーキンググループ委員、国土交通省 不動産IDルール検討会構成員、国土交通省 首都圏広域地方計画に関する有識者会議委員、Aging In Place に関する日米研究会 座長など公職多数。 文化の分野では、幼少期からのアートコレクターであり、茶人でもあって、公益財団法人小田原文化財団理事などを歴任。 https://finatext.com/ja https://smartplus-sec.com/ http://www.nowcast.co.jp/ https://todaifinanceinnovation.com/ 座右の銘は、「非理法権天」
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情報流出のLINEヤフーに指導 2度目、再発防止策不十分と判断
赤井 厚雄株式会社ナウキャスト 取締役会長
わかりやすくいえば、LINEヤフーが「できる限りのこと」だけやって「やるべきこと」をすべてやっていないと、国が判断したということです。株主の入れ替えについても、新しい受け皿を見つけてTOBをかけたら出来ること。それを「価格が折り合わない」だとか「プロセスに時間がかかる」と言って先延ばしするのは、自らが起こした不祥事とまともに向き合っていないことと同じ。つまり、問題は繰り返されると考えるのが普通です。
それゆえ、総務省は更なる処分に踏み切るのだと考えるべきてす。
LINEヤフーから、株主であるネイバーにその深刻さが伝わっていないとしか考えられない事態です。
物言う株主が都心高層ビルの「含み益」実現要求－地価上昇で広がりも
赤井 厚雄株式会社ナウキャスト 取締役会長
アクティビストが不動産会社等に保有物件の売却を求めるなどというと、さも悪いことを言っているように感じるかもしれないが、「建てて保有する」という日本の不動産会社のやっていることが当たり前ではないかもしれない、と立ち止まって考えることも大事。不動産会社を英語で説明する時にデベロッパー(Developer)と呼ぶのは文字通り、価値のある物件を構想し、作り上げるから。それをずっと保有し「大家さん」であり続けるのは、必ずしも良いことでない場合もある。作った物件を売却し、その資金で新しい開発を進めるというサイクルを株主は求めているのだと思う。事実、米国の不動産事業者は、多くがREITの形態で、上場ファンドのような扱いを受けている。これにより、ファイナンスを提供する銀行などの都合に左右されず、自己資金で都市の開発などのチャレンジに向き合うことができるなどのメリットもある。また、日本の企業は500兆円もの不動産をそのバランスシートで抱えており、売却により財務の強化が望める場合も少なくない。
そういう視点を持つことも大事です。
なぜあのタクシー会社のレシートは短いのか？
赤井 厚雄株式会社ナウキャスト 取締役会長
この記事を書いた人は、「年間200回タクシーに乗るヘビーユーザー」を自称されておられるようだが、それは２日に1回タクシーを使うに過ぎない。「年間1500回以上タクシーを使うヘビーユーザー」である私は、日本交通やGOのことをほとんど評価していません。領収書の幅が2.5センチであることは、タクシー会社の自己満足に過ぎず、ユーザー目線に立っていないと思う。なぜなら、その幅のレシートは、束にしにくいから。また、GOのレシートはアプリからPDFで出せるというが、ヘビーユーザーに一体何枚のPDFを出力させようというのか？PDFにするなら、月単位や四半期単位で明細を記した一括領収書を出力できるようにすべき。実際、KM系のエスライド(S.RIDE)は、最初からその仕様でレシートを出せるようにしている。日本交通は、タクシーの自動配車Japan Taxiで先行し、私も期待したが、「デジタル化は、サービスの提供側の論理ではなく、ユーザーが求めているサービスを提供するため」という一番大事なところがわかっていないのが、日本交通やGOなってしまっている、と私は思っています。
【基礎から解説】イランのイスラエル攻撃で、次に起きること
赤井 厚雄株式会社ナウキャスト 取締役会長
わかりやすく、過剰な主義主張を織り込まないnewspicksらしいまとめ。こういうものこそ、いま求められているメディアのあるべき姿勢だと思う。
これに関連し、私が注目しているのは、本件に対するトランプ氏の姿勢。「われわれは強さによって世界に平和を取り戻す。国内外でのアメリカの強さを復活させる」というコメントには、よい意味でちょっとおどろいた。
「イランがイスラエルに対する報復攻撃を行ったことは、アメリカが大きな弱さを見せたからだ」とし、「バイデン政権の姿勢イランによる攻撃を招いた」と批判する姿から、国際紛争解決におけるアメリカの立ち位置に関するトランプ氏のスタンスの変化の兆しを感じるのは、私だけではないと思う。
「日本初」の衝撃。自動運転の現場実装が、ついに始まった
ヤマハ発動機、eve autonomy | NewsPicks Brand Design 【保存版】成果に直結する「ビジネス会食」5つの極意
赤井 厚雄株式会社ナウキャスト 取締役会長
会食は「熱を伝えられる」場という認識は正しい。そして、メールは大事。「お酌」については相手がそれを望むなら、ということでしょう。最近はお酒をたしなまない人も多い。そこに飲んで当たり前、という昭和の発想で攻め込まれると辟易する、ということもあるということを忘れないほうが良いと思う。ちなみに、美食家としても知られ、自らも会員制の料亭・星岡茶寮を立ち上げた北大路魯山人は、食事と共にいただく酒の徳利は、大人数に注げるお大型の「お預け徳利」は好まず、食べながら自分のペースで酒が飲める一人用の徳利を自ら作って酒席に供したことが知られています。そうすると、徳利はそれぞれの客の手元に１つづつ置くことになり、自分のペースで飲めるので、結果としてその場が楽しくなるということです。それは大正時代のことですが、バブル期や昭和よりも前の、そうした先人の工夫なども学んだらどこかで役に立つと思います。
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