Yoshida J

こちらの報道を受けて、後場開始直後に3900円から3500円ほどまで急落しました。その後はリバ狙いの買いも入り、乱高下しています。

基幹システムの切り替え、か。 正直、デロイトというよりは、どこがやっても大変だろうなと思う。個人的には絶対に受注したくない案件。 旧システムのつくりの理解と、新システムで導入したい機能の構築の2軸だろうが、たいていの場合、旧システムの解明に時間を要する。 そこに時間を要すると同時に、解明しないと正しい見積金額も見いだせない。だけど、案件を進めたいので、受注を進めたりする。そして、現場は大変な目に遭う。

ゴールデンウィーク前にポジション落としておこうという考えは必ず発生するため、いまの株価に意味を求めるのはなかなか難しいと思います。

もし支払わないという結果になれば、間違いなく、第二の漫画村が生まれてきます。やりたい放題です。

不具合があるのは仕方ないとはいえ、そもそもの部分での不具合。さすがにひどい。 また、いま置かれている状況や、いつ何ができるのかの説明も乏しすぎる。

出張なんて無くても、という方がいるのか。 仕事が大好きなのか。

この三沢さんという方は本当にそう思っていらっしゃるのか？ 完全に間違っているようにしか見えないのですが。

以前、WEBシステム関連に携わっていたが、このエラーは問題だと思います。 そもそも「統合」が、今回のVポイントの根幹の部分です。それができないって。 また、朝から予定の時間から過ぎても利用できない→14時には利用停止中で復旧までお待ち下さいというメッセージがアプリ上にあるだけで、いまは何が起きてるのかわからないって。夜になって発表がある始末。。。 こういうエラーは簡単にはいかないから仕方ない、頑張ってくださいという姿勢は意味がわからない。であればリリースしないか、切り替えのために十分なスケジュールを組み、ユーザーに通知するべき。 たかがポイントごときだが、そういう甘さがTポイント劣勢の原因では。

言われてみると、たしかに似ている。 それを乗り越えられないAIということか。

北海道出身ですが、仕方ない部分も多々あると思います。 まず土地が広すぎる。そして、1年のうち3ヶ月〜4ヶ月は雪も降る。 そのような環境に人が分散して暮らしているので、最も重要な交通手段の構築が難しい。集中しろと言われても、そこで農業や酪農、漁業を営んでいるかぎり、容易ではない。 個人的には、福岡空港の利便性は素晴らしいと思いますが、真冬でも高い就航率を維持するための新千歳空港の存在は比較しがたい。

確かに、オフィスでのドリンク代は馬鹿にならない。外出先でのカフェ代も含めるとさらに。 大金持ちほど、1円を馬鹿にしないという話があるが、一理あるのだろう。

個人的には、買いの局面だと思うが、いま起きている調整がいつまで、そしてどこまでなのかがわからないから難しい。 株は我慢、というのは正確だと思う。