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【解説】意外と知らない「100円均一」ビジネスの裏側
スズキ マンジ(株)デンソー 担当部長 スズキマンジ事務所 代表
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EVのバッテリー、低価格化に限界…コスト改善の新たな分野は? ラックスリサーチ
スズキ マンジ(株)デンソー 担当部長 スズキマンジ事務所 代表
Lux Research社の『Future Energy for Mobility: The True Costs of Electric Vehicles=モビリティのための未来のエネルギー:電気自動車の真のコスト』のExecutive Summary(10ページ)は、以下のサイトからダウンロードできます。
FUTURE ENERGY FOR MOBILITY: THE TRUE COSTS OF ELECTRIC VEHICLES
https://www.luxresearchinc.com/future-energy-for-mobility-the-true-costs-of-electric-vehicles-executive-summary-report
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
Daily Brief:アップルVS広告
スズキ マンジ(株)デンソー 担当部長 スズキマンジ事務所 代表
実にAppleらしい…地味ですが、将来に影響を与える一歩ですね。
Quartzの記事の書き方もよいですね。
(以下、記事中から引用)
実は、もっと大きな影響が起きるかもしれないのが、基本ソフトiOSにおける小さく、不可思議な変更です。アプリの開発者たちは、広告目的でデバイスのアクティビティを追跡(トラッキング)する場合には、その都度、ユーザーに許可を求めなければいけなくなります。現状は、トラッキングを外すために、設定メニューからプライバシー管理まで行く必要があるので、小さいけれど、大きな変更といえそうです。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
マスク氏、事故のテスラ車では「オートパイロット」利用されず
スズキ マンジ(株)デンソー 担当部長 スズキマンジ事務所 代表
他のアカウントのTweetにリツイートする形で以下のコメントを述べていますね。論理的だと思います…謎なのは、事故を起こした乗員が何をやっていたのか?
シートベルトを着用せずに速度超過運転をして、事故を起こし、事故の衝撃で運転席から違う席に飛ばされた??
https://twitter.com/elonmusk/status/1384254194975010826?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1384254194975010826%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.bloomberg.co.jp%2Fnews%2Farticles%2F2021-04-19%2FQRTYNKT0AFB501
アフマド・ダルハット@ Amart15416132
4月19日
返信先: @WSJさん
これは意味がありません。自動操縦装置には安全対策が講じられており、ドライバーがいることを確認するためにシートに重みを検出しています。10秒ごとにハンドルを握らないと制御が外れます。オートパイロットが制限速度を超えることはありえません...調査してみてくださいpls
イーロン・マスク@elonmusk
3時間
個人としてのあなたの検討は専門家よりも優れています
@WSJ!
これまでに回収されたデータログは、オートパイロットが有効になっておらず、この車がFSDを購入しなかったことを示しています。さらに、標準のオートパイロットでは、車線(白線)をオンにする必要がありますが、この通りにはなかった。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません

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