Abe Satoshi

多少簡易な構造になったといえど、懸垂式モノレールと一体何が違うのか… むしろ、懸垂式モノレールの欠点（非常時に車外に脱出できない、おのずと高架駅が前提となることからバリアフリーに逆行する）を引き継ぎまくってるし💧 参考までに、スカイレールという似たような新交通システムが広島にあります。 巡航時の駆動はロープ牽引で、駅前後の加減速時のみゴンドラ本体によるリニア駆動…と、スキー場のゴンドラリフトを発展させたようなシステム。 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9%E5%BA%83%E5%B3%B6%E7%9F%AD%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%80%AC%E9%87%8E%E7%B7%9A 残念ながら、来年春に廃止することが決まっています。 この手の新機軸って、同じ規格を採用する路線が他に無いことから、割高なメンテナンスコストが重荷となって廃止に至る事例が後を絶たない印象です。 上野動物園の懸垂モノレールが廃止になったのも、たしか車両更新の費用がネックとなったのが切っ掛けでしたよね。

そもそも「X」って固有名詞じゃないし。 いちいち「旧ツイッター」と断る必要がある時点で、呼び名としての体を成してないんですよ。

近所でビッグモーターの新店舗が建設中なのですが… https://maps.app.goo.gl/b1Z5tCUgojfxwTSP6 呆れるを通り越して笑ってしまったのが、まだオープン前なのに体験できるはずのないサクラ投稿がGoogleマップにあったことですね。🤨 そんなバレバレの嘘コメントを平気でするような店ですよ。バレなきゃ何でもしていい…という企業体質が何も変わっていないということですね。

LRTの成功を願っていますが、住民視点としては不安を覚えるのもたしかです。 距離の割に全線で48分も掛かるとなると、宇都宮市内はまだしも、芳賀町までの利用は定着しないのではないかと… 出し惜しみせず、最初から快速運転を実施すれば良かったのに…🥺 法律による速度規制もあって、自転車並みの表定速度となってしまうんですよね…。 （特認が取れれば、専用軌道区間で70km/hを出す計画があるとのことですが） 芳賀町までの同じ15kmを、マイカーなら15分と掛からず移動できてしまうわけで。 …法定速度？なにそれ🤪 宇都宮市内でしか利用が定着しないだろう、と予想するのには根拠がありまして… 真岡在住時代にしばしばバスで宇都宮に出ていましたが… 帰りのバスでは鬼怒川を渡る前後でどっと人が降り（宮環(新4号バイパス)までは案外利用者は多い）、真岡市に入る頃には乗客が俺一人となるのがデフォでしたから🤣

Googleでは昔から、何かの記念日に合わせてロゴを変える遊び心を取り入れてますよね。 YouTubeでも同様の試みを始めたということでしょうか。

自宅近所の、潰れたパチンコ屋の跡地だったここ↓で、タイムリーなのかバッドタイミングなのか現在進行形で絶賛バッシング中のビッグモーターが建設中なのですが…💧 https://maps.app.goo.gl/YdzUiLMpLX7Qok7a9 （最新3ヶ月前のストリートビューではまだ影も形もありませんが、現在は店舗建物が看板も含めて完成しています。建物の内装工事はこれからの模様。） はたしてちゃんと開業できるのか塩漬けになるのか、来年あたりに看板掛け変えて別の中古車屋がオープンするのか、地元住民として日々固唾をのんで見守っています。