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鈴木 智幸ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当
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【削除されました】養殖物2021年1月26日(火)
鈴木 智幸ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当
エクリプスクロスPHEV試乗記5
続き…
プラットフォームはアウトランダーやギャラン、ランエボ、デリカD5と同じGSプラットフォーム。
サスはフロントストラット、リアダブルウィッシュボーン派生マルチリンク式。マツダやトヨタ、VWなど最近のDセグFF車と相似形。
2.静止検分
試乗車はPと言う最上級グレード。ディーラーオプションのエアロ付き。
他にG、Mとあるが、装備の違いだけで主要メカやタイヤサイズは全て同一である。
タイヤサイズは225/55R18、銘柄はエコピアのオールシーズン(M+S)。速度記号はH(210km/h)。決して高性能とは言えないタイヤだが、トラクションコントロールに自信があるのか。
早速乗り込み運転席環境を確認する。
ペダルオフセットはどうか。
ステアリング軸はシート中心より10mm程度左にオフセットしているが、ブレーキペダルは明確にステアリング軸の右下。アクセルペダルはキッチリ右端に寄せている。
ペダルオフセットは無い、素晴らしい。
シートを合わせる。調整は電動。
高さは前後別に調整可能。メーターの角度に合わせるとちょいと高めなので少し下げる。それでも結構高い位置だ。
乗り込む際に少し高さを感じる。例えばフォレスターやCX-5はそのまま腰を平行移動で着座できるが、こちらはお尻を少し持ち上げる感じ。
クロスオーバーSUV各車より高い。
そのおかげもあって、視界は比較的良い。
ボンネット端は見えないが、左右に緩やかな稜線が見えるのもあり、不安はない。
シート表皮はセンター部分がアルカンターラ、それ以外サイド部分やヘッドレストは合皮。
座面、背面は身体にしっかりフィットし、まずまず。
クッションは見た目よりストロークは少な目。また、サイドサポートも弱め。特に肩はサポートされないのでアツい走りには厳しいか。
ダッシュボードは上面ソフトパッド、真ん中に黒グロスパネルやメタル調加飾を挟んで下面はハードプラスチック、と言う今風。
ドアパネルのアームレストはシートと同じ感触の合皮。
ただ、メタル調パネルは見るからにプラスチック塗装。センターのスマホ連動ナビの背後は安っぽいプラスチックが見える。低級グレードで後付ナビを付ける時のアタッチメントが付くのだろう。
チープとまでは言わないが、車両価格を考えるとちと惜しい。
続く…
凋落トヨタの時代錯誤。ソフトウェア重視のテスラに絶対勝てぬ訳 - まぐまぐニュース!
鈴木 智幸ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当
言いたい事はわかる。
ただ、中島聡さんともあろうお方が、キチンと要素を整理できてない記事。
仰りたいのは新しいビジネスモデルを提案する企業と、その変革を苦手とする企業との対比だろう。
EVかどうかではない。
ハードやソフトではない。
アップデートによるユーザーエクスペリエンス提供は何もEVじゃなくてもできるが、旧来のビジネスモデルでは受け入れられない。
Microsoftも旧来のソフト売りからクラウドSaaSへ軸足を動かす事で成功したのは言うまでもない。ハードかどうかじゃない。
増してココでテスラのタッチパネルがリコールとも言えない、なんてのは論外だろう。
ならば最初から消耗品として寿命を提示すべきだし、簡単に交換できる構造にしておくべきだ。
そもそもソフトウェアアップデートと自己診断機能及び障害自動通知サポートによるハードウェアメンテナンスフリーを謳うテスラに、そのメイン機能がハードウェア寿命により定期交換が必要になるなんてあまりにもチグハグだろう。
少ないディーラー網でどう対応するつもりなのか。
とんだお笑い話だ。
独当局も米テスラのタッチスクリーン不具合の調査開始=地元紙
鈴木 智幸ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当
以前もコメントしましたが、設計仕様ミスでしょう。
ハード設計時にOTAを想定してなかった、もしくはOTAの仕様が後から変更になったと言うことかと。
鈴木万治さんのコメントにコメントして申し訳ないですが、当然より安全性が重要な自動車のデバイスとしてあるまじき仕様ですが、仮に家電だとしても全くNGです。
〈追記〉
自動車を操作する上でタッチパネルがいいかどうかは色々意見したい所があるが、それはさておき。
全ての操作をタッチパネルに集約するテスラの方向についてどうこう言うつもりはありません。
それはそれで使いやすい面もありますし、エアコンやワイパー、ライトなど全て自動でしょうから、ドライバーがわざわざ操作するケースはほとんどないでしょう。
そう言う文脈ではなく、長期にわたって使用される耐久消費財にも関わらず、あっさり寿命が来る設計が商品としてあるまじき事態ではある、と考えます。
しかもテスラのウリでもあるルート設定他全てを任せる大画面タッチパネルで。

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