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自動車販売ディーラーの9割が集客に課題 「若者のクルマ離れ」「チラシやイベントなどの効果低迷」が原因の上位に【DeNA SOMPO Mobility調査】
鈴木 智幸ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長
とにかく接点を増やすべきだと思います
商業施設にディーラー窓口置いて、試乗できる様にする
試乗や短期リースする専門の店舗を置く
実際にコレやってる事例はあるけど、あんまり増えてないのは、効果が見えてない(そこで販売がなかなか決まらない)からでしょうけど、そこは長い目で見てクルマ離れを食い止める為にドンドンやるべき
ディーラー店舗(路面店)なんて、購入確定してる人しか行かないでしょ
土地の用途から整備工場建設できないとか、色々事情はあるのは承知してますが、売り手がどんどん売り込まないと、みんな離れますよ
ただでさえ可処分所得が減って、クルマは高額になってキツい状況なのだから
ブレーキとアクセル踏み間違いか 東京・杉並の母子2人死亡事故(朝日新聞デジタル)
鈴木 智幸ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長
割とハテナが多い事象
クルマはデイムラーダブルシックス
ホイールの形状、左ハンドルから、恐らく87年〜88年式の北米向けモデル
左ハンドルならペダルオフセット(右ハンドル特有の、ペダル左変異によりブレーキペダルが遠くて踏みにくい、アクセルと両方踏んでしまうレイアウト)になってることはまず無い
昔のジャガーは元来北米市場に向けて設計されており、左ハンドルの方が正しく設計されている(イギリスは右ハンドルにも関わらず)
そんな左ハンドルジャガーで、長年ジャガー整備してたプロがペダル操作間違えるなんて、ちょいと考え難い
普通に、整備の際にフロアマットやペダルを汚さない様に紙のシートをひくのだが、コレのせいでどのペダル踏んでるのかわからなくなる、ってのはあるとは思う
いずれにせよ、なんでこんな事態になったのか…
恐ろしい
NORMAL
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