田村 大

中国の「核心的利益」が何かを知ることは、中国の動向やプライオリティを理解する手がかりになる。日本やアメリカの視点で考えても答は出ないという示唆は、説得力があった。

北九州は響灘に22万KWクラスの洋上風力もできるので、もはや暮らしのインフラと言ってもいいデータセンターと組み合わせて、GX都市化をしゃにむに進めていけばいいと思う。21世紀型産業都市像を期待！

なるほど、料率の低さを考えると、そもそもビジネスモデル的に成り立たないということですか。QR決済もクレジットカード網の上に成り立っているので、決済サービスのイノベーションがどう着地していくのか、注目し続けたいと思います。

これは行ってみたいが、ピザに13,200円か…。ひるみます (苦笑)

鹿児島は日置の亮平さん（と、名前は出てこないけど、件の経営者・小平さん）が記事中に！僕自身もまもなく福岡移住10年になります。「福岡、最高でしょう？！」と聞かれることが多いですが、端的に言えば、いいところも、悪いところもどっちもあります。その上で、東京と比べて少しプラスといったところでしょうか？ 我が家は子育て環境の充実が、移住のいちばんのテーマだったので、特に長女が小さかった頃、保育制度の充実といった目に見えるものから、子どもに優しい飲食店の数々（「子どもNG」の店はとても珍しい部類）や子連れにサポーティブなまちの人々のカルチャーなど、目に見えにくい子育て環境はキラキラしていました。長女も成長し、長男もまだ未就学ですが、福岡にすっかり慣れてしまったので、もはや東京と比べる意識も薄れています。逆に、子どもの教育環境の選択肢が少なかったり、根強い男尊女卑の価値観に嫌な気持ちになることがたびたびあり、こういう時だけ東京と比べてしまいます。勝手なものですよねw では、いずれ東京に戻るのか？と聞かれると、その可能性は薄い。僕はクリエイティブ領域で仕事をしている人間ですが、東京にいることで視野が狭くなることに以前から大いに問題意識を持っています。異なる業界やクラスの人たちと触れずに、また手強い自然環境と無縁に生きていけることが、ダイバーシティや生物生態系への感受性の低さを招いていて、これはメディアのインプットではどうにもならない。気候変動や格差拡大に揺らぐ今、そしてこれからの社会で、創造的なビジネスや活動を生み出していくためには、東京にいることはネガティブな要素にしかならないのです。これからクリエイティブジョブを目指す方は、積極的に東京を離れていく必要があるし、周りが何と言おうとそうなる流れにあると思います。佐宗さんも、仕事の面でも「脱・東京」のチョイスが必然と思ったのでしょうね。

先月、PHVの中古車に替えました。正確には、今まで乗っていた直6・2,500CCの車を社用車に転用し、自分が日用的に使う車をPHVにしたということです。1ヶ月余り乗って、燃費が激減したことを実感します。日頃はe-mobility powerの急速充電器に頼ることが多いのですが、最近は90kWクラスの充電器が自宅から10分範囲でいくつかある状況で（福岡市中心部）、30分充電でも90パーセント代に戻せることが大半なので、PHVですが、ほぼEVとして運用できることが分かりました。今後、EVが増えていくと急速充電器が不足することが予見できますが、現時点の地方都市はまだまだいつでも、行った時に充電できる状況です。まずはEV普及を遠慮なく目指すのが、今の日本のステータスだと思っています。