土屋 武司

現在，産学官で「空の移動革命に向けた官民協議会」「ユースケース検討会」「機体の安全性基準 WG 」「操縦者の技能証明 WG」「運航安全基準 WG」で議論が進められています． 座長を仰せつかっている「運航安全基準 WG」では，12月1日に委員会を開催し、この記事にあるような航空法施行規則の改正について議論しました。これで少なくとも大阪・関西万博で飛行させるうえでの下地は整いました。

また戦後のSF創世期を支えた偉人が亡くなりました． 豊田有恒さんはテレビのSFアニメにも貢献．「エイトマン」脚本，「宇宙戦艦ヤマト」の原案，設計，基本ストーリーを作った人物．最近の著作はSFの評論が多かったと思う． 著作「「宇宙戦艦ヤマト」の真実」 https://amzn.to/3T6AOtZ では，西崎義展と松本零士の著作権をめぐる争いで松本零士を支持している．本書によると，豊田有恒は1938年生まれ．大学在学中からSF小説に熱中し始め，SF関係のコンテストで受賞してSF作家としてデビューした．その後，SF仲間だった平井和正の依頼で，TVアニメ「エイトマン」で1963年に脚本家としてデビューする．そして，虫プロに入社し，「鉄腕アトム」のシナリオを手がけた．しかし，手塚治虫とちょっとした行き違いがあって，虫プロを退社．SF作家に戻ったが，1973年，虫プロ時代の知人の依頼で「宇宙モノ」のアニメを企画していた西崎義展を紹介され，後に「宇宙戦艦ヤマト」になるアニメの原案，設定にも携わることになった． 面白い話がある．宇宙戦艦ヤマトの原案は「西遊記」にあるというのである．「西遊記」は，荒れた世界を救うありがたい経典を天竺に取りに行く話．なるほど，宇宙戦艦ヤマトと同じである！ 宇宙に戦艦大和を飛ばすアイデアは松本零士によるという．松本零士がいなければ，ヤマトのクオリティは存在しなかったという．この点で，豊田は宇宙戦艦ヤマトの原作者は松本零士と主張している． その後，豊田は「宇宙戦艦ヤマト」と西崎義展から手を切ろうとするが，人たらし西崎の掌中にはまり，またヤマトをいい加減なものにしたくないとの思いから，結局，全ヤマトシリーズに関わることになったのだった． 著作「日本SF誕生 空想と科学の作家たち」 https://amzn.to/4ajNTq7 も必読．

アポロ計画と異なり，恒常的な基地の建設に繋がる計画です．コロンブスがアメリカに到達してから定住が始まるまでに100年以上がかかりました．この数年の遅れは，人類にとって小さな一歩です．

創世記1章26節「神は言われた，『われわれのかたちに，われわれにかたどって人を造ろう』」 人間は神になりたいのです．神に挑戦し，主従関係を逆転する下剋上に臨んでいる．一方．何十年かしたら，今度は人間が創造したロボット（AI）に主従関係の逆転を挑まれるかもしれない．

太陽フレアとは？それが2日かかってオーロラになる？オーロラとは？ ところで，太陽フレアやオーロラのエネルギーで発電はできないでしょうか．

ChatGPTのような大規模言語モデルの登場は，それまで解けなかった問題が突如として解けるようになる「創発」がどのようにもたらされるかを示したと思う．私の想像ではあるが，自動運転もそれに触発されて，近い日に「創発」が起きるのではないかと期待する． 一方で，言語モデルの素材がネットにあったのと実世界でリアルタイムに学習を行う自動運転は異なるという気もする．しかし，仮想環境の整備も進んでいるし，どうだろう？

NTNはStarlinkと携帯電話の直接通信が始まる． 超微細ディスプレー，マイクロOLEDは「Apple Vision Pro」の登場で注目を浴びる． 生成AIはChatGPTが登場して１年．一気に浸透してきたが，まだ物珍しさ扱い．来年，産業界，たとえば，ものづくりで使われるようになっていくでしょう．また，OpenAIの「Q＊」が出てくるか．

東京大学広報誌「淡青」４６号 https://www.u-tokyo.ac.jp/content/400209584.pdf も分かりやすい．

つまり、地球から養土を持っていかなくても、または現地でそれを作らなくても良いということですね。

いわゆる「生成AI」が登場して以来，ヒューマン・マシーン・インターフェイス（私の場合，パイロットと航空機），飛行制御の研究が大きく変わってしまったのではないかと，ワクワク，ドキドキしている．

航空文化の土壌が異なる米国では，ヘンリー・フォードが「空のモデルT」と呼ぶflying carを発表していました． https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Flivver その時代からずっと研究と開発は続いていたわけですが，ここ10年は電動化によって大きく変わりました． 2016年にUberがUber Airのコンセプトを発表しました． https://newspicks.com/news/2061590?ref=user_2112738 自社で機体開発ができないUberは世界中のメーカーに参加を呼びかけました．https://newspicks.com/news/3010986?ref=user_2112738 日本にも社長が来ました．トヨタを始め日本の自動車メーカーなどを行脚しましたが，結局，日本のメーカーでこれに参加するところはありませんでした． Uberの構想を受けて，経産省の官僚が「空飛ぶクルマ」という呼称を広く使い始めました．たぶん，NewsPicksの取材も受けたことがある海老原さんが中心だと思う． https://newspicks.com/news/3664202?ref=user_2112738 ちなみに，「クルマ」とカタカナで書くようになったのは，デロイトトーマツの人．ご本人から「あれは俺が変えたんだ」という発言を聞いたことがある． 以上，間違っていたら申し訳ありません． 日本で製造業と言えば，自動車．自動車産業に振り向いてもらいたい．自動車のような感覚で空を移動できるようにしたい．そのような思いで「空飛ぶクルマ」と呼称するようになりました． ちなみに，たいていの空飛ぶクルマメーカーは，地上を走る機能を持たせるところから始まります．日本のSkyDriveも道路を走ることができる機体開発から始まりましたが，今はそれが無くなりました．現状では，空を飛ぶのと地上を走るのは両立しないからです．将来に期待です． 「空飛ぶクルマの運用概念」（ConOps）をご覧ください． https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/air_mobility/pdf/009_04_00.pdf いろいろな呼称があります．

関係が出てきて，最近，このようなニュースの見方が変わってきました． ・宇宙戦略基金の創設　1,260億円 １兆円基金のはじまり． https://newspicks.com/news/9119225?ref=user_2112738 ・脱炭素化に向けた次世代航空機実用化開発調査事業　5.0億円 2050年航空カーボンニュートラル達成に向けたNEDO事業．