管制へ緊急事態を宣言することもなく空港に無断で着陸？そんなこともありえるのですか？

お，凄い．3の6乗だ．

「トマト缶の黒い真実」 https://amzn.to/3sxyhZP https://www.facebook.com/take.tsuchy/posts/1087554288111596 トマトの生産量第１位は中国．中国の新彊ウイグル地区はトマトの生産地．強制労働によって人件費を法外に安く抑え，トマトの収穫を行っていると言われている．収穫されたトマトは地区の工場で加工されて濃縮のトマト缶になって輸出され，たとえばイタリアでそれが薄められて，イタリア産として再輸出されることもあるとのこと． ヨーロッパではトマトは問題になっていないのでしょうか．

DARPAらしい研究助成です．原子力推進もいろいろあるが，どのようなものを想定しているのか，Demonstration Rocket for Agile Cislunar Operations (DRACO) のホームページを見てみる． https://www.darpa.mil/program/demonstration-rocket-for-agile-cislunar-operations nuclear thermal propulsion (NTP) system，核熱推進システムとある．原子炉の高熱で推進剤を加熱膨張させて推進する方式である．化学推進より２～５倍の比推力（燃費）が得られる．６０年代まで，米国，ソ連では地上で実験が行われ，今でも高放射能の実験装置がほとんど野ざらしで投棄された状態にあると聞いたことがある．その後，研究は下火になりましたが，月や火星への探査計画が具体化している今，また復活してきています．例えば，火星には化学推進と比べて半分の時間で到達できます． 「はやぶさ」のディレクターで有名になった川口淳一郎先生は元々この研究していました．私が東大の航空宇宙工学専攻に入学した時，少し惹かれた．

アップルの創業者スティーブ・ジョブズは，ヘンリー・フォードの次のような言葉を引用していたそうです． 「もし顧客に，彼らの望むものを聞いていたら，彼らは『もっと速い馬が欲しい』と答えていただろう．」 それはそうと，EVの自律走行が実現したら，客は誰になるのでしょうね．

昨年から，ドローンのセキュリティが問題視されている． 曰く，国外のデータセンターに⾶⾏や撮影情報が筒向けで情報が漏洩しているとか，プログラムが自動で更新される機体は乗っ取られるリスクがあるとか． https://newspicks.com/news/5255972?ref=user_2112738 そこから国産の産業用途向けドローンが開発が提唱されるようになり，NEDO「安全安心なドローン基盤技術開発」も始まり，これによって開発されたものだと思います． https://newspicks.com/news/5069523?ref=user_2112738 航空法が改正され，一部の規制が緩和，市街地での飛行ルールも明確化されます．この機体はそのルールを踏まえ，それに適合した型式証明を得られるものだと期待します．

「シャーデンフロイデ」 https://amzn.to/2Gga6a1

面白い．今後，一般的になっていくインホイールモータ．利点は明らかですが，欠点としてブレーキに近いので熱が問題ということでしょうか．

何年か前に古本屋で買った「ガガーリン」 https://amzn.to/3g3W6VE を読了．今年４月12日は，ソ連のユーリー・ガガーリンが1961年4月12日に人類初の有人宇宙飛行に成功してから，60年になる． ガガーリンはいつ，どのように選ばれたのか，セルゲイ・コロリョフ（ソ連のロケット開発者）との関係はどうだったのか． ガガーリンは最初ではないという説がある．実はそれより以前に宇宙飛行を行った人間がいる話であるが，真相はどうか． 面白いのは，自動操縦で飛行する宇宙船で宇宙飛行士は操縦の必要がなかった．というか，させたくなかった．亡命するかもしれないから... でも万が一を考え，マニュアル操縦に切り替える秘密のパスワードを用意した．それをどう隠し，どう伝えるのか． そして，英雄の苦悩と事故死の真相． 綿密な取材にからよくまとめられて，ソ連の初期のロケット開発の一旦が分かる．

２４時間経って，NewsPicksの表から記事が消えたのでコメントしますが，「音速」ってどういう意味でしょうか？音の速さがどう関係しているの？？ そういえば，昔，「音速の貴公子」と呼ばれたドライバーがいましたね．実際には音速の10数%しか速さが出ていないのに．「亜音速の貴公子」が正しかった． どうでも良いことだけど．

上段下段ともにswashplateでピッチコントロールするのですね．

当時，小学校5年生でしたがテレビ中継を見ていました．延期されて打ち上げられたのが真夜中．斬新な宇宙船は新しい宇宙開発時代の始まりを期待させ，子供向けの雑誌，学習本，漫画でも持ちきりでした．誰でも宇宙に行ける時代が来たと． しかし，スペースシャトルの問題点も分かってきました． 例えば，当初の目標は，打ち上げコストは従来の1/2～1/3，年間打ち上げ回数は50回（週一回のペース），帰還した機体を簡易整備とペイロードの詰め替えを行って10日後には再打ち上げする． ところが実際は，帰還したらエンジンを換装，表面のTPS（タイルなど）を張り替えるなどの重整備が必要で，引退までの30年間で4機で135回しか打ち上げれませんでした． 上がらない打ち上げペースを焦って無理した結果が，1986年のチャレンジャー号の爆発事故につながりました． スペースシャトルは完全再使用型宇宙往還機（Fully Reusable Launch Vehicle）ではなく，部分再使用型宇宙往還機（Partially -）でした．なぜこのような中途半端になったかというと，ベトナム戦争の影響で十分な開発費が獲得されず，そこそこの開発費でそこそこのコスト減で妥協したためでした． ざくっと調べた打ち上げコストは以下です． 　名（低軌道打上能力）　打上費用 　スペースシャトル（24 ton）　620億円 　ソユーズ（6.9 ton）　60億円 　Ｈ２Ａ（10 ton）　85～100億円 　ファルコン９（10 ton）　50億円 （日本の次期主力ロケットH３はH2Aの半額を目指しているとのこと） すぐにNASAもシャトル後継機の開発を始めます．1980年代のオリエント・エクスプレス，NASP，90年代のDC-X，X-33，X-34のいずれも挫折．結局，現在NASAが開発中の使い捨て型のSpace Launch System（SLS）もシャトルの機器が多く受け継がれています． 最近は再使用といえばSpaceXのVTVL（Vertical Takeoff, Vertical Landing）が耳目を集めています．しかし，大本命は飛行機のように乗って宇宙との間を往復できる有翼の完全再使用型HTHL（Horizontal -, Horizontal -）スペースプレーンだと思います．生涯のうちに実現したい．