Nagahara Ohki

EVで競争力を持つためには電動パワートレインの競争力（航続距離、加速など）だけでなく、SDVであることも必要条件。その点を考えるとこの記事では情報足りないけど、これで勝負に出ているとまではいえないのでは？

パワートレインの電動化よりも、SDVのほうがずっとハードルは高い。数年前から日系自動車OEMはソフトウェアエンジニアを採用して取り組もうとはしてきているものの、結局ハード前提のクルマ作りプロセス（含む原低）、ハードウェアエンジニアとの文化の違い、社内ヒエラルキーなどによって全く定着せずに辞めて行っている。

とりあえず企業分析に使ってみたいですね。DDの骨子くらい簡単に作れそう。 あとは投資先の企業にも紹介して業務効率化にもつなげたいですね。

CO2排出量の捕捉は大切だけど、中古車やその他の二次利用には劣化度も重要な情報。それ自体いろいろ測定方法あるんだろうけど、劣化度まで含めて把握できるなら素晴らしい取り組み。