小野 雅裕

娘が一時期テイラー・スイフトを好きになった頃、ちょうどLAでコンサートがあったので行ってみようかと言ってたのですが、なんとチケットが一席1000ドル越え！！！一人15万ですよ。ってか主なファン層がティーンエイジャーなのに、金持ちの子しか行けないじゃん。中流家庭のうちはもちろん行きませんでした。 それが原因かどうか知りませんが、娘のテイラー熱はすぐ冷めました。

ドジャース来てくれたらうちからの距離が５０マイルから１０マイルに縮まる〜〜

まあ流石に、Starshipの月着陸線が2025年ってのは無理がありましたよね。 これまで2度の打ち上げ実験で大きな進捗があったとはいえ、軌道到達すらまだ。ここから 1) 10-20回に及ぶ軌道上タンカーへの燃料給油 2) 高頻度での再利用 3) 月着陸 4) そして離陸 技術的ハードルはまだまだあります。

軌道共鳴で、太陽系でも一般的な現象です。 たとえば海王星と冥王星は２：３の共鳴にあります。 木星の衛星もイオ、エウロパ、ガニメデが１：２：４の軌道共鳴です。 木星と土星も１：２に非常に近く、軌道は移動するので、いづれ１：２に入る、というのをどこかで見たような。

一応背景を説明すると、別にこれはマイクロソフトのってわけじゃなく、アメリカ文化か西欧全般かは知りませんが、クリスマスにダサセーター（ugly sweater）を着てホリーデーパティーするのが習慣になってます。でもマイクロソフトのはそれを思いっきりギークな方面に振っているのが面白いですね笑

いいね。素晴らしいメッセージ。政治性なくこういうメッセージを出せるのが日本の素晴らしいところ。（超分断社会アメリカでこれを出すと、民主党のプロパガンダ〜〜〜ってなる。） 宗教のしがらみなく幸せについて考えれられる点が、日本の素晴らしいところだと思います。みんな幸せにな〜れ〜

ついでに数学オリンピックも休戦期間にしようぜ。 ついでに〇〇オリンピックと名がつくものは全て休戦期間にしようぜ。 そしたら戦争なくなるかな。

やーー、僕もマスクの買収以来、不満だらけなんだけど、しかしTwitterに代わるプラットフォームがないんだよなー。既にいるフォロワーを連れて行くこともできないし。。。 病院にカルテの提供を義務付けるみたいに、あるいは携帯の番号移管サービスみたいに、法律でSNSのプラットフォーム間の情報移行を義務付けられないものかね。でなきゃこういう独占は止まらない。

まあ、この言い間違い自体はうちの父（←ボケてない）がAKBとモーニング娘。を混同するようなもんで、これをあげつらう必要は感じないが、 しかし再選されたら86歳まで大統領を務めることになるんだよなー。。。副大統領のハリスもなんとなく頼りないし。 じゃあトランプがいいかって、まさかそんなことはない。しかも前回は副大統領がまともなペンスだったけど、今回は思いっきりトランプに忠実な僕を候補にするんでしょう。それに、万が一トランプが選出されても、退任時には82歳です。。。 うーん、ほんと両党とももっとフレッシュでまともな候補はいないもんかねえ。個人的にはPete Buttigiegが有望だと思うんだけど。

専門家ではないのですが、この手の観測は、たぶんこの一個の特殊な粒子の検出より、長期間・広範囲の観測から得られる統計的なデータの方が科学的価値はあるのでしょう。たぶん。 一方で、こういうニュース性の高い結果はこの研究の知名度をあげ、世の注目を集め、予算を取りやすくなる。正直、このニュースがあるまで僕もこの研究のことを知りませんでした。研究の世界もエンターテイメントと似たところがあって、どれだけ世の耳目（＝お金）を集めるかがいかに大切かを、最近身をもって思い知っています。もちろん、お金を得た先にあるものは本物の科学、本物の技術開発なわけですが。（時々、セラノスや線虫の会社みたいに、耳目だけ集めて中身が空っぽのもありますが。）

やーーーー、素晴らしい打ち上げでした。こちら朝5時に手に汗握って見ていました！！！ 試験飛行としては大成功だったと思います。以下、解説。 前回は飛行中に幾つかのエンジン停止があった第一段。今回は33個のエンジンが全て順調に分離まで正常作動。 今回最大の成果はなんと言ってもホットステージングの成功でしょう。分離前に第二段を点火する方式で、これでペイロードを増やせます。なぜこれが重要かは後述。 分離後、第一段帰還のためのエンジン再点火はうまくいかなかったようで、点火しないエンジンがちらほら。そのうち点火したエンジンもシャットダウンし、おそらく指令破壊で爆発。しかしデータもちゃんととれたので次に繋がる。 分離後、第二段は順調に飛行。解説のおっさんも軌道までは行くやろと楽観的で、僕も正常に第二段燃焼終了したと思ったのですが・・・ 最後の段階で通信が途絶。何があったのかわかりません。指令破壊かもしれないし、そうでないかもしれない。後者ならデータが取れなかったでしょうから痛い。 そしてこのせいで第二段の再突入〜着水ができなかった。この部分を経験できなかったのが、今回最大の痛手でしょう。もうあと少しだったのに。 でも全体的に見れば、ここまで巨大かつ複雑なシステムを2回目でここまで持ってきたのはさすがSpaceXです。おめでとう！！！！ --- ホットステージングの解説をば。 第一段のすぐ真上で強力なエンジンをぶっ放すのですから、第一段へのダメージは避けられません。しかも第一弾は再利用するという計画。これがしんどい。 ではなぜホットステージングか。近々のスターシップの目標は月着陸です。そのためには軌道上にStarshipのタンカーに10回〜20回に渡って別のStarshipで給油をします。そうして初めて月に行くStarshipを打ち上げ、燃料補給して月に向かいます。問題はこの、ものすごい数の給油ミッション。 ホットステージングは、第二段分離時のエンジンが止まっている時間をなくし、軌道へのペイロードを大幅に増やすことができます。つまり一回の給油量を増やせる。苦肉の策と言えなくもありません。 今の所の「計画」は2025年のStarshipによる月着陸ですが、さすがにこのタイムラインは厳しいと僕は見ています。

いよいよですね。 初の女性を月に着陸させるアルテミス計画も、スターシップにかかっています。これがこけると、次に月に行くのは中国人かもしれない・・・。一方でスターシップが本物になったら本当に宇宙輸送に革命が起きる。色んな意味で、宇宙開発の将来を左右する打ち上げです。 前回は第２段の分離で失敗した。今回は第二段が軌道に乗るところくらいまでは行くんじゃないかと思っています（し、そこまでは行かないとやばい）。第一弾の水面への「着水」（着陸の予行演習）と、第二段の再突入ー＞着水は何度が高いんじゃないかと思っています。 ちなみに今回から、上段分離前にエンジンに点火するhot-stagingという手法を用います。これによりペイロードをさらに増やすことができます。