Yato Takanori

一般財源化するぐらいに余っていた道路特定財源になるガソリン税はいつまで取り続けるんですか？

飲食や観光にばかりスポットが当たりますが、交通業界も虫の息ですよ。

福島県・宮城県・岩手県の内陸部と沿岸部の各都市間は距離の割には鉄道はローカル線ばかり、高速道路も未整備のエリアがこれまで多く、移動にはかなりの時間を要します。 震災前から建設が進められていた三陸道などが、時間がかかりながらも、ようやく開通してきたので、これで少しでも行き来がしやすくなる事を願うばかりです。 これは人の移動に限らず、三陸の海の幸がより新鮮な状態で各地へ運ぶ事が出来るようになる足掛かりにもなると考えます。 三陸道の全線開通はまだまだ先ですが、少しずつでも活かす道を取って欲しいですね。

窓開けなくても、通勤電車や一般路線バスなんかよりも圧倒的に素早く空気を入れ換えるエアコンを搭載しています。 新幹線や飛行機なんかも窓を開けられないのでエアコンの換気能力が優れていますよ。

勝手踏切問題はさておき、本件で警察が張り込んでいたのは、秩父鉄道側も撮り鉄の迷惑行為を警戒していたから…という点を無視してはならないでしょう。 私が鉄道員になった20年以上前にも既に撮り鉄の迷惑行為は鉄道事業者の頭を悩ませるもので、ここ数年で爆発的に迷惑行為が増え、しかも悪質化に歯止めがかからない状況で、運行の支障になっているケースも増加。 沿線住民の生活への迷惑行為も増加、更には運行妨害に対しての逆ギレで鉄道係員に掴みかかる者までいる始末。 それだけでも大問題なのに、撮り鉄による罵声大会や傷害事件、殺人未遂まで発生していて、放置しておいて良かったのか？という所で考えて、鉄道の現場にいた者の目線からしたら、今回の摘発は大いに評価したい所です。

山添議員の主張する、(踏切が設置されている場所以外の)横断して良い線路がある事を元鉄道マンの私が知らなかったのですが() 追記 近年は撮り鉄による運行妨害が相次いでいて、「地元住民の横断」よりも遥かに危険な行為はおろか、それに対しての逆ギレ行為も年々増えており、見せしめ的と云うのには賛否あるのかもしれませんが、そろそろこういう検挙事例を作っておかないと…という事でもあると思います。 実際に撮り鉄が触車で亡くなったり、撮り鉄同士の喧嘩で重傷者を出す事態まで起きていますから。