川口 智巳

飛行機とかグライダーの話とかの本だっけ？忘れてしまった(苦笑)

日本は、コンビニやスーパーで支払機が無人化して小銭が使いやすくなった感あるのですが、文化の違いとかかな。

家電を分解して、再度組立直した時に余ったネジの類いではなく、そもそも無かったのね。変なコストダウンの結果でないといいですが。 　B787の定員が300位、新幹線が1300位、山手線は1700位と身近で大量輸送機械が沢山あるので昨今交通トラブルを鑑み、メーカー任せでなく運行事業者主体で安全に努めて欲しい、とか国土交通省から通達出たりするのかな？ 　乗り物トラブル多い気がするのは俺だけかな？

これはホンダの開発者の歪んだ天一愛が生んだ産物｢俺の天一に近づくな｣の意味とする都市伝説ではないのか？

文科省が言うと、少子の時代に学生の在学期間を合法的に長くするには？の回答ではと勘ぐってしまう。個々の大学が学部卒より修士や博士卒がよいと思う流れを作らないと、根本的な解決にならないような。

この記事の｢努力｣は｢根性｣に近いのかな。

強度不足とかではなく、取り付け作業の問題なんですかね？

この細工は許されるものではないが、これに行き着いた経緯も知りたいですね｡JR福知山線脱線事故を連想してしまうしう。

種類と値段、ドーナツの作り方(手間)、味次第で日本展開あるのかも知れませんが、最近日本のマックでチュロス売ってませんでしたっけ？

記事とは関係ないけどテレビニュースでイスラエル国民のインタビューが放映してて青年が｢自制するべし｣意見に対して、年配の女性が｢報復すべし｣の意見だったのが印象的でした。若者や青年は戦争≒徴兵がリンクしてるからかな。

文科省にいい加減｢学問の自由｣の解釈変えて頂きたい。大学沢山ある=自由の考え、は学びたい人に向きあってないと思う

う～ん、経団連が悪いとすれば雇用や下請けを人質に、社会の変革の流れを遅くしていたかも(最大公約数狙いにいくとこんな感じになるのかな)。ただ法律や政策の実施とかする訳ではないので、本記事の内容には違和感あります。 　失われた30年の責任は政治だろうし、その政治を作ってきた人を選んだ国民(選挙にいかない≒好きにして下さいを選択したと見なされる)なんでしょうけどね。