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9月の国内新車販売10.7%増、13カ月連続プラスでもコロナ前の水準には届かず［新聞ウォッチ］
レスポンス
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
9カ月で月平均40万台規模です。登録車、軽自動車合わせて480万台前後が2023年暦年見込みとなってきました。
4Picks
ネクステージ、業績予想を下方修正　ＢＭ不正問題が波及
Reuters
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
次年度以降も傷跡は深く残りそうですね。
14Picks
ビッグモーターによる保険金不正請求問題の本質　「正規販売店より修理費用が安いからではないか」辛坊治郎が持論（ニッポン放送）
Yahoo!ニュース
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
記事の通りなら辛坊さんは事実誤認がありますね。本件はビッグモーターが自腹修理で済む安価な修理でも対物や車両保険を使いたくなる10万円以上の修理に粉飾することで、簡易協定を使って荒稼ぎしていた事件です。 しかも損保との協定通りの部品を使わなかったり、虚偽の損傷をでっち上げたりしていたことが明らかになっています。 実はまだ調べていることがあります。
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スズキがワゴンRとスイスポの一部改良で値上げ＆MTモデル廃止
MAGX NEWS
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
MT廃止、、、。
1Pick
完全自動運転車で日本出遅れ、閉鎖空間を低速走行－米中との差広がる
Bloomberg
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
先週も自動車の自動運転開発を後押しする国交省自動車局技術環境政策課の担当者と話しました。 レベル4の自動運転を商業レベルに引き上げるには、多くの知見獲得が必要です。 が、日本は自動運転車による事故などに対して非常に神経質なお国柄です。日本国内での実証実験には限界があります。 まずは閉鎖された空間、極めて他者が入り込まない場所での実証実験に取り組んでいますが、欧米や中国との開発環境の差は埋まらないと思います。開発者も海外に活路を見いだす方向ですね。風向きが変わってくれると良いのですが。
87Picks
日本の若者はなぜ「自動車整備士」を目指さなくなったのか「根深すぎる理由」（現代ビジネス）
Yahoo!ニュース
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
金曜日も斉藤国交大臣に質問しました。整備士、トラック、バス、タクシー運転手、他の業種でも現業職の人手不足は深刻です。 業務の効率化、外国人登用も必要ですが、まずは待遇改善、労働環境改善が先でしょう。
3Picks
【解説】中古車販売の価格表示に新ルール　「支払総額」表示が義務化、後から諸費用が上乗せされる不当表示は禁止に（マネーポストWEB）
Yahoo!ニュース
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
中古車を買う際は少なくとも自動車公正取引協議会加盟店で買うようにしましょう。「総額表示」になること自体は前進ですが、後付けでオプションパーツや訳の分からない諸費用を提示されても毅然として断ることが大切です。 お客側には「買わない自由」があるのですから。
1Pick
最大一件数千万円のものも…ビッグモーターを待ち受ける自業自得の「訴訟地獄」《追及スクープ第9弾》（FRIDAY）
Yahoo!ニュース
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
ビッグモーターは経営陣はもちろん社員の中にも不正を厭わず利益を出せばお客様を騙しても構わない。 世の中を相手にする企業とは思えないやり方がまかり通っていました。組織も不正に手を染めていた社員個人も糾弾されるべきです。
1Pick
ビッグモーター、保険請求の3割超で不正疑い　損保4社による調査で
朝日新聞デジタル
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
予想されたことではあります。 ビッグモーターは損保会社を通じて加入者が支払った保険料を搾取してカネを蓄え、業容を拡大し、兼重親子ら経営幹部、社員らは私腹を肥やしていたということです。 それらを監視できなかった損保会社も、そのデータを鵜呑みにして保険料を勧告していた料率算出機構も「共犯」だということですね。 私たち加入者から騙し取ったカネはきっちり返してもらわなければなりません。
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ジャニーズ問題に出版社も悲鳴 〝ドル箱〟カレンダーの発売が決まらない！
東スポWEB
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
コトの重大さを考えればゼニカネではないと思います。報道に携わる人間なら「性加害を断固許さない」姿勢を自ら打ち出すべきではないでしょうか。
38Picks
1粒1000円「ミガキイチゴ」のベンチャーを大手農薬メーカーが買収。なぜ気鋭の起業家は子会社化を選んだのか
Business Insider Japan
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
何年か前に現地で取材させていただきました。ITを使ったハウス内の温度管理や冷蔵物流により鮮度を保つなど、多くの工夫が為されていたのを覚えています。新たなステージで頑張って欲しいものです。
159Picks
深刻なタクシー等ドライバー不足…年齢の上限引き上げや外国人の受け入れ　ライドシェアの参入も検討か　専門家解説（FNNプライムオンライン）
Yahoo!ニュース
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
本日、国交省旅客課に取材依頼をしてきました。運転に個人差があるため80歳の運転手がダメとは言いませんが、抵抗感はあります。タクシーに「シルバーマーク」を付けるわけではないでしょうし。 高齢者の免許返上運動との整合性もありません。乗客より年寄りの運転手さんにトランクへの荷物の積み下ろしを頼むのも気が引けますね。 ライドシェアを導入するとして車両と運転手の品質をどう客観的に担保するのか、こちらも検討が必要です。
2Picks
中古車販売大手グッドスピード、不適切会計の疑い　公表済みの決算（朝日新聞デジタル）
Yahoo!ニュース
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
業界を引っ張るべき大手企業の不祥事が次々と発覚する。自動車販売業界の信頼度は下がる一方ですね。まだまだ出てきそうな予感がします。
1Pick
地方の移動手段確保へ 個人タクシー営業拡大などの指針 国交省
NHKニュース
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
岡井さんらが電話に出ない件について、国交省自動車局技術環境政策課と意見交換しました。 審査リコール課とはワーゲンや日産セレナなどについて共有しました。 旅客課とはタクシーの話で取材依頼してきました。 整備課の職制は連日の残業続きでお疲れのご様子でした。もちろんビッグモーターの件だと思われます。検査結果の公表について、「まだまだですか？」「まだですか？」と訊ねたら「まだ」とのことでした。 自動車局次長とも立ち話しました。 斉藤国交大臣会見ではトラック運転手について質問しました。
75Picks
斉藤国交大臣、トラック運転手の労務環境改善に「実効性ある対策行う」
MAGX NEWS
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
本日の会見要旨です。私も斉藤さんに「2024年問題」に絡めて質問しました。
2Picks
全米自動車労組、30％以上の賃上げ目標と関係者－当初は40％要求
Bloomberg
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
自動車総連(JAW)の正社員組織率はUAWより高い状況です。 https://www.jaw.or.jp/intro/accession/ 組合は会社の発展と個人の生活改善のバランスを考えて経営者と交渉します。各社の業績良好をテコに「今年の春闘は大幅に上がった」と言うものの、生活改善分の賃上げ幅は率にして一桁台です。 翻ってデトロイトスリーの経営状況を鑑みると、UAWの求める賃上げ要求幅は実現が難しいのではないかと思います。
25Picks
英、30年に新車の8割EVに　来年から段階的引き上げ
共同通信
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
紆余曲折はまだまだあるでしょうが欧州は確実にバッテリー電気自動車のシェアが高まっていくでしょう。 日本がハイブリッド車を政策面で優遇してきた以上に欧州各国政府はBEV普及に傾斜しています。 中国、欧州、アジアの各市場で日本がクルマの売上げを維持できるのか否か。状況は楽観できません。
37Picks
１ドル＝１５０円目前　ドル円相場１２年で半値水準に
産経ニュース
神領 貢ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長
為替の円安で恩恵を受けている自動車産業、観光産業はともかく、一般の国民は輸入物価の高騰、国の購買力低下で生活は苦しくなるばかりです。 国は補助金頼みの付け焼き刃の政策を改め、円の価値を高める抜本的な仕組みの改革を行うべきです。行革もできない国に頼れなければ民間主導でもやるべきですが、規制の壁があり過ぎますね。
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