大場 紀章
エネルギーアナリスト/JDSC フェロー
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世界をエネルギーが保存する離散情報ネットワークの変換過程と捉え、科学、技術、文化などなんでも分析対象にしています。特にポスト石油時代を生きる日本の戦略について考えています。NPでは信念を持って「コメントで記事の価値をかき消す」ことを目指しています。ドSですが、自分に対してもドSなので、ドMかも知れません。 ＜エネルギーアナリスト大場紀章の2020年のオシゴト＞ https://newspicks.com/news/5508072/ ＜NewsPicks公式記事＞ ■電力自由化のタイミングで考える“エネルギー安全保障” https://newspicks.com/news/1516219/ ■エネルギーアナリスト・大場紀章さんが「NPに期待する役割」 https://newspicks.com/news/2044346/ 【肩書】 ・エネルギーアナリスト ・JDSC(旧 日本データサイエンス研究所) フェロー 【専門】 エネルギー安全保障、国際政治、サイバーセキュリティ、次世代自動車、材料科学、意思決定論、動物行動学、神経科学、AI関連開発、その他技術開発コンサルタント Twitter @nuribaon Insta noriakioba （カエル中心） Mail: noriakioba@gmail.com note https://note.mu/noriakioba 【プロフィール】 1979年、愛知県江南市生まれ。 京都大学 理学研究科 博士後期課程 退学。 ウプサラ大学、中国石油大学に短期滞在。 趣味はヴィオラ演奏とカエル撮影🐸
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バイデン氏、就任初日にもキーストーンＸＬパイプライン認可撤回＝関係筋
大場 紀章エネルギーアナリスト/JDSC フェロー
バイデンは2回目の選挙討論会でキーストーンXLは止めないと言っていたが完全にウソだった。
バイデン支持を表明していた米国のいくつかの労働組合が失望を表明。
カナダでは、各州知事とトルドー首相が会談し、制裁措置や開戦までが話題に出たという。トルドーはバイデンと交渉すると約束。
Premiers tell Trudeau they ‘want to go to war’ with U.S. over Keystone XL: sources
http://globalnews.ca/news/7592405/trudeau-premiers-keystone-xl/
参考
米国の主要パイプラインプロジェクトが頓挫
https://newspicks.com/news/5545220
米弾劾訴追決議、上院に トランプ氏裁判、来月9日
大場 紀章エネルギーアナリスト/JDSC フェロー
世論調査でトランプが立ち上げた新党の支持が共和党を上回り、ビビった共和党議員は弾劾反対で決まりとのこと
https://justthenews.com/politics-policy/polling/shock-poll-trump-patriot-party-would-win-almost-quarter-voters-drop-gop
https://justthenews.com/government/congress/opposition-impeaching-trump-growing-among-senate-republicans
世界のグリーンボンド発行額、2020年は過去最高の2695億ドル
大場 紀章エネルギーアナリスト/JDSC フェロー
現在グリーンボンドの国際標準が、ISO14030シリーズTC207/SC4で議論されているが、その重要部分である分類（タクソノミー）を決める14030-2は、DIS（ドラフト版）までいきながら、昨年夏に否決された。
元々は、EUのタクソノミーをコピペするつもりだったが、基本LCA評価を義務付けるのに、再エネは除外するなど、色々と問題か多く、中国韓国等が反発し、ある程度骨抜きのDISにしたらEU勢も合意できないという事態になったと聞きました。
また、世界最大の温室効果ガス排出国である中国が、世界最大のグリーンボンド発行国でもあります。
｢電力自由化は失敗だった｣節電要請が目前に迫るほど日本の電力網は弱っている
大場 紀章エネルギーアナリスト/JDSC フェロー
問題点を自由化の一点にしてよいかどうかはさておき、非常によくまとまっている。
関電が大ガスに頭下げたり、エネ庁が節電要請を拒んだり、「停電させたらいい」という具体的証言だったり。
追記
記事中の「LNGの賞味期限」という比喩は、わかりやすさの為とは言えちょっと誤解を招く表現ですよね。単純に長期保存すると冷却コストが高いとか、ボイルオフ（蒸発）分があるので、早く使わないとコスト的に損ということと、タンク容量がもともと大きくないので事実上それくらいで回す必要があるということかと思います。
コメント眺めていると、様々ご意見あるようですが、どうしてもワン・イシューになりがちな感じもあります。しかし、これは政治マターなので、ワン・イシューにしなければ前に進まないということもまた事実かなと思います。
単に「自由化」を否定するだけでは、答えになりません。じゃあ、全部政府管理にするのかと。また、供給責任をあいまいにした後で、やっぱり「XXが責任者」という議論もまた、ハードルが高いです。自由化はなかなか罪深いですね。
追記2
今回のシステム上の問題は私にとっては自由化の問題というよりは、燃料在庫コストの高いLNGに頼らざるを得ない中で、燃料調達リスクを誰がどの様に取るべきかという問題でしかないです。
政治的な問題は、一部のブラック新電力のモラルハザードと、批判を恐れそれを救済しようとする政府の問題。
自由化ひっくり返す程の政治エネルギーはこの国にはない。
追記3
地味に7000再生超えました
https://newspicks.com/news/5555493/
更にマニアックな方はこちら（500円）
https://newspicks.com/news/5529032/
卸電力市場価格高騰問題と事情変更の法理について - 早稲田リーガルコモンズ法律事務所
大場 紀章エネルギーアナリスト/JDSC フェロー
これは酷い、、、。回避可能原価を買取価格を上限にせよと。
なぜ調達価格が買取価格を超える事に合理性がないと言えるのだろうか。一方は需給で決まる市場価値で、一方は固定なんだから、当然越える事はあり得て、それ自体予見可能だし、過去にも多数回あった。
もしそれが通るならJEPX安い時の再エネ賦課金を返して欲しい。回避可能原価がそんなに安くなる事は想定されていなかったとか言って。
結論にロジックを合わせてるんでしょうか。
追記
ガッツリみんな電力の顧問弁護士の方でした
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/climate/renewable_energy/re100action.files/8_minden.pdf
こうやって正義が作られて行くんですね。わかります。
脱炭素社会と自動車(下) 走行中給電の検討を
大場 紀章エネルギーアナリスト/JDSC フェロー
私もこの構想に未来を感じていた事がありますが、
（実は前職時代、走行中給電がコストペイするための条件式や社会インパクトの研究を少ししてました）
http://jglobal.jst.go.jp/public/20090422/201402250381439834
最近発売されているEVの走行距離や、水冷色のBMSによる高寿命効果、全固体電柱の開発、水冷式の超高速給電規格の整備、PHVの存在等を考えると、走行中給電の設備投資の必要性はかなりリスキーだなと考える様になりました。
一部こうした技術が使える場所もあるかも知れませんが。
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