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パナソニックがマグナを提訴、先進運転支援システムで特許侵害
Bloomberg
高田 敦史A.T. Marketing Solution 代表
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中国シャオミ、長城汽車の工場でEV生産へ=関係筋
Reuters
高田 敦史A.T. Marketing Solution 代表
百度は吉利とEV製造で提携。 滴滴は配車サービス専用のEVをBYDと組んで開発。 噂レベルですがファーウェイもEVを造るのではないかと言う話もあります。 IT企業と自動車会社が一体となって国を挙げて攻勢をかけてくる感じが元自動車会社社員からしても空恐ろしいです。 中国については昔こんなことを行っていたのを思い出します。 1980~90年代 街中を埋め尽くす自転車を見て、「これが自動車に代わったら世界一の自動車大国になるだろうなあ…(まあ、そう簡単にはならないと思うけど)」 →なりました! 2000年代 「中国は今更ガソリン車開発しても追いつけないから、EVに注力して自動車産業でリーダーになろうとしている…(まあ、そう簡単にはいかないとは思うけど)」 →もうなりつつあります! 中国製品のイメージも徐々に変わってきています。 かつては中国人自身が「中国製品の品質は悪い、買いたくない」と言っていましたが、今の若い中国人はそんなこと思っていません。 日本人でも、家電については中国製を買うことに抵抗がなくなっています。 中国は国内市場がアメリカの1.5倍、日本の5倍もあります。 国内市場だけでもビジネスが成り立つので、そこで成果を上げれば、次は輸出、現地生産と進んでいくでしょう。 一方で、今後の自動車は情報機器になり、移動情報も含めた情報セキュリティが問題になります。 5Gの通信機器や携帯電話に続いて、近い将来は自動車についても政治を巻き込んだ大きな問題になるのは間違いないと思います。
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