長浜 佑樹

佐川グローバルロジスティクス株式会社様との共同サービス「XTORM（エクストーム）」を本日リリースしました。 　 XTORMはEC事業者（ECカート）向けの24時間365日稼働のフルフィルメントサービスで、最先端のロボット設備を利用して関東エリアであれば、夜中の注文でも翌日午前便でのお客様へのお届けも実現可能になります。例えばShopifyで出品している場合、Shopifyの注文情報をロジクラにAPIで取り込んで、ロジクラ側で出荷指示を行えばXTORMのロボット設備がピッキング・梱包・配送までを行うというものです。 　 本サービスによりロジクラとしては、ネットショップ運営企業の立ち上がりから成長過程をサポートできるようになりました。立ち上がりでは自社の倉庫や事務所で配送作業を「ロジクラ」を使って行い、出荷量が増えてきた成長段階では「XTORM」を使ってアウトソーシングする、もしくは自社倉庫と組み合わせて出荷量の多い商品だけ委託するなど、それぞれの事業に適切な組み合わせを提供できるようになりました。 「変革期における小売のニューノーマルを創る」というビジョンのもと、激動時代の小売業界において、新しいスタンダードの一歩目になればいいなと思っています。

アフターコロナの物流変革「販売チャネルの分散 & 倉庫拠点分散」へのニーズを見越して、Shopifyの連携機能を大幅にアップデートしました👏 　 アフターコロナのオムニチャネル展開へのニーズ、マルチ倉庫への切り替えニーズをサポートしていきます。##

私は以前、福岡の物流倉庫で働いておりました。高校生の頃からアルバイトしようにも働く場所がなく、たどり着いたのが物流倉庫でのアルバイトでした。物流倉庫では通販の出荷作業を行なっていたのですが、当時WMSシステムも整備されていない現場での出荷作業は、本当に大変なものでした。私自身が肌で感じた、倉庫に眠ったままずっと動いていない在庫、すなわち「過剰在庫」の社会的課題を感じたのもその頃です。 調べてみると過剰在庫は流通業界が抱える大きな問題で、これは誰かが解決しなければならないと使命感を感じたのを今でも覚えています。 私の創業した株式会社ニューレボでは、この過剰在庫を削減するべく3つのソリューションを提案していきます。(1)つは在庫の流動性を高めるための「在庫売買のプラットフォーム」。(2)つ目は在庫を換金化させて企業のキャッシュフローを改善する「動産担保融資」(3)そして最終的には需要予測による適正在庫の算出です。 これらのソリューションを誰でも使えるインフラにすべく我々は在庫管理SaaSの「ロジクラ」を提供しています。おかげさまでロジクラも2018年11月の無料版リリースから累計5,000社を超える企業に利用される国内No.1伸び率の在庫管理ソフトとなりました。 若いと正直挑戦しにくい物流業界ではありますが、「物流」には社会を変えるだけのデータが眠っており、そのポテンシャルは他の業界を遥かに凌駕すると思います。これをきっかけに物流業界に興味を持ってくれる人が少しでも増えればと思います^^

Microsoft for Startupsのインタビューにて掲載頂きました。 流通・物流各社の課題であると同時に、大きな社会問題である「過剰在庫」を削減し、企業が持続的に生存・成長していける社会的土台を作り上げることが我々のMissionです。 我々が過剰在庫に対して行うアプローチは下記の３つ 1) 在庫売買による在庫の流動化 2) 在庫を担保にしたファイナンス(動産担保融資)による在庫の換金化 3) ビッグデータを活用した需要予測・最適在庫量算出 事業は1から3へと進み、そのプロセスで在庫・販売のビッグデータを蓄積します。今は、Phase0として「無料で使える在庫管理ソフト｜ロジクラ」を提供しており、リリース6ヶ月で5,000社を超える国内No.1成長率のSaaSプロダクトです。最終的にはデータを持つ企業が自社で独自開発する需要予測のアルゴリズムではなく、大量のビッグデータを活用した、"誰もが使える需要予測のパッケージ製品" を提供していきます。

Offline To Onlineだった時代の流れにおいて、その逆のニーズを行く素晴らしいサービスです！私自身、D2Cサプライヤーの方々にお話しを聞く事が多いのですが、期間限定POP-UP SHOPには機会があれば出品したいと誰もが考えていると思います。これまではプラットフォームがなく(知らないだけだったらすいません..笑)このように特定ニーズをマッチングさせるサービスは非常に興味深いです。

SaaSを開発している側として、初回ログインでオンボーディング出来ないと他に流れるというのは肌で感じるので、ファーストインプレッションでの"体験"は、最も初めに改善を行うべき部分です。Adjustの調査によると、実際にインストールから1週間後に80%が離脱しているそう。

ATカーニーにいた人が作るコスト削減ツール。2 nd Phaseでは間接材のプラットフォームを目指す。プロダクトを見てみたいです。

〜ドローンで血液を運ぶ〜で話題になった医療品物流サービス「Zipline」のシリーズCラウンドに豊田通商が参加したそうです。以前の記事でも血液以外の医療品を配達すると明言されていたので、これから後進国における物流インフラになっていくでしょう。Ziplineの強みは最初の拠点をルワンダに選んだ事により顧客が最もテクノロジーの恩恵を受けられる土台を創ったことにあると思います。

その日の献立を作成できる「タベリー」のサービスに注文機能がアップデートされたみたいです。 タベリーによる受注→出荷指示→ピッキング→梱包→配送ルート策定までのWMS+TMSによる物流オペレーションに注目です！

WMSソフトなどの「倉庫内作業」をソフトウェアアプローチで解決するLogistics3.0に対して、IoT製品や自律ロボットに代表される「倉庫内作業」のイノベーションはLogistics4.0と呼ばれています。Amazonに買収されたKivaのような自律型ロボットなどの市場はこれからますます伸びていくみたいですね。実際に物流の展示会などに行ってみると、 4.0であるIoT製品が展示会の主軸製品となっており時代の変化を感じますが、日頃から物流現場に身を置いている立場としては、やはり市場の90%はまだまだソフトウェアによるアプローチで解決できる課題が取り残されていると感じています。 当社として取り組んでいる領域はWMSソフトによる3.0のソフトウェアによる市場へのアプローチではありますが、それは時代遅れではなく、Logistics5.0の時代のAIが制御する物流庫内作業の為の「データを大量に集める」という布石だと信じて事業に取り組んでいます。