北島 昇

おもしろいモデル！まだこういう余白があったんだ🤭

示唆深い。 決済に集約されていくのは日本も同じか。

still day one. まだ何者にもなってはいないですが、ワンチームで交通のメジャーアップデートを進めていきます^_^

さすがに党内で止める動きが出るのでは。 透明なプロセスで総裁選から積み上げるべき。

エリアを絞って、効率が合うエリアだけになったのでマーケが奏功したということなのか。ドライバー向けのUIはよく考えられていて個人的には好みです^_^

こんな急転直下が。。。 でも、逆もまた然りで国策による恩恵も相当あった。

ギグエコ→雇用モデル→？ 雇用モデル→DX→？ どちらが顧客体験をより良くしつつ、持続可能なモデルへ変容していくスピードが早いのか。

次世代のマルチタスク対応EVタクシーを作ることをうちでも支援したい。

先のための「ましな敵への投票」 大人というか、大局的に見てるというか。 若い世代の方が成熟してようにも見える。

高い期待や株価に実力と成果を着々と近づけている。かくありたい。

電脳交通もこうした取り組みをいくつかサポートさせて頂いているが、利用者の洞察が本当に難しい。特にnice to have（あったら良い）とmust（なくては困る）の見極め。困ってる方を助けようと思いが強すぎると、冷静なマーケティング視点が薄まってしまう事が多いように思う。交通領域に安易な実証実験は向かない。時間がかかっても持続可能な取り組みに昇華させて運用を預かる覚悟を持った事業主体のあり方を模索せねば。

うちの社長近藤も出させて頂いてます^_^