ながえ ゆうき

2017年にサンフランの街中でウェイモの自動運転テスト車両が走ってたことを思い出します。当時Uberも競うように走らせてたんですが、事故や本業の配車での熾烈な競争環境で経営資源が分散してました。 6年後の2023年、第一号はウェイモ。地道に積み上げてきた会社が、競合に対して高い参入障壁を築く好例だなと感じます。

私がスタンフォードに行くことができたのも、研究を続けることが出来たのも、立石さんの基金のおかげでした。 若輩経営者として、密かに憧れを抱いていた方でもあります。 ご冥福をお祈りします。 これからの日本のバトンを受け取った気持ちで、頑張ります。

記事にしていただいてありがとうございます。 SIX2019の発表にて、若干「ゆるく」まとめてあるもので、お見苦しいところがあればすみません... この記事では触れていませんが、核心は「AIを組み込んだ形のシステム開発のしくじり3テーマ」として 1. 導入効果を考えずにPJを進める 2. (システム導入がハードルで)PoCで止まってしまう 3. 複雑な関係者 の説明でした。 記事には書かれてませんが、AI企業なら誰もがやったことのある「しくじり」から「プラットフォームとしてのAIシステム」の 1. 簡便性 2. 既存システムへの拡張性 3. 大規模データ・クエリに対しての冗長性 を担保したシステム開発の重要性を説明した会だったのでした。 私たち自身、このプロジェクトで関係者の方々から支えていただき(特に情シスの方々...)現在も前に進めています。ベンチャーとして、身の丈より大きい仕事を任せていただいたクライアント様に、本当に、感謝。 それにしても、いろんな記事にしていただくのが個人的に慣れてなくて、正直焦りました...笑 NPの方々はコメントが優しくて、ありがたいです。笑 追記： ・このクライアント様とは非常に良好な関係でして、現在も引き続き様々なチャレンジをさせていただいております。 ・誰が悪いわけではなく、「キラキラした」AIを現場に使ってもらうためには「キラキラ」した面ではなく、「泥臭さ」がほとんどなんですよ、と。 ・メテオフォールはhttp://eiki.hatenablog.jp/entry/meteo_fall から引用させていただきました。界隈では当初から有名な記事。