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ダンスなど集団芸に走る会社は潰れる兆候があると思います。 あと、みずほのATMは、現金引き落とし後に、「キャッシングしませんか？」と質問するからうざい。簡単に金を貸すなんて倫理観が無さすぎて怖い。

水素自動車推しのトヨタが大転換をしましたね。豊田市を含めた自動車産業がある自治体ははほぼ無くなる気がします。 今まではトヨタが終わると思いましたが、日本の自動車産業が終了するかもしれません。 どのみち危機ですね！

諸説ありますが、なぜN700Sになったかお答えします。※個人の見解です。 新幹線では使われていない番号は600系だけですが、E1系の旧称でもあるため「N700S」というモデルになりました。 1桁シリーズも、JR東日本(E1～7系)、西日本(W7系)、北海道(H5系)を使用中です。もし東海ならセントラルでC8系しかありません。(E9系はJR東日本の検測車のEast iが運用中) 以下他形式の経歴です。 0系は初代の東海道山陽新幹線(引退済) 200系は初代の東北新幹線など(引退済) 300系はのぞみ号でデビュー(引退済) 400系はつばさ号でデビュー(引退済) 500系は300km/h運転を実現(山陽新幹線のこだま等で運用) 600系はE1系であり、2階建て新幹線のパイオニア(引退済) 700系はのぞみ大増発の立役者(東海道山陽新幹線のこだま等で運用) N700系は高加速と300km/h運転の両立(ブレーキ性能等を改善したN700Aに改造し消滅) N700A系は東海道山陽新幹線の現在の主役 800系は九州新幹線で使われる 900系は「ドクターイエロー」と呼ばれる検測車

LINE離れしよ。 LINE社の倫理観はクソだし、さらに国が絡めばろくなことがない。 他のSNSを使うかもしくはSMSだけでも良いかも。 「LINE崩壊までの軌跡」がそのうちnewspicsで見られるのかもしれないね。

人工削減計画が順調に進んでいるとしか言えん。 仕事していて、子どもが居たらお金、時間、そして物理的にも制約がでるからなぁ。 究極的に言えば自分大好き人間だから、子どもに何ができるかを考えるととても難しい。 今、25歳の自分にとって子どもは育てられない。10年後なら胸を張って言えるか、それも相当厳しい。

前回も武蔵小杉関連でpicしましたが、武蔵小杉は老人タワマン街になってほしくないです。 20年後が心配です。異常な偏りの人口構成はNP民が嫌いそうな多摩ニュータウンで経験済ですよね。 ただ生粋の川崎市民として見れば人口増加はありがたい。しかし市内の駅前のインフラは貧弱で昭和の延長ばかり。南武線沿線を見れば惨状ですよね。だから徹底的に住居と商業のゾーニングを指定。そして再開発をしてアジアの主要都市に胸を張れる都市を目指してほしいです。

三越と別れるべき。三越は癌ですね(言い過ぎかもしれませんが) 店舗も新宿、立川、浦和、相模原、松戸、静岡、京都に絞りスリム化。 出店するなら国内は大阪、神戸、福岡、沖縄、仙台、札幌のどれか。海外ならアジア主要都市に進出してほしい。 伊勢丹は復活可能だと思います。そしてアジアに伊勢丹ワールドを創ってください！

そろそろline離れも真剣に考えるときがきたか。倫理観のへったくれもない。

万博会場は森友学園が良いかと思います(適当)

消費税10%にしたら徹底的にお金を使わず反抗しよ。増税結果として不景気にしたい。そして自民党政権の交代を求める。

順調に進んでいる「共謀罪」。 あいまいな言葉だから、権力者にとって都合のよい解釈ができる。 普通の人なら大丈夫。と言っても、普通の人の定義を変えれば逮捕の対象にできる。 そのうち国立国会図書館でも行こう。 ヤバすぎよ