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5G、持ち出し情報は170点か 転職直前の1カ月で30回
共同通信
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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ソフトバンク:宮川副社長が社長兼CEO、孫正義氏は創業者取締役に
Bloomberg
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
あくまで国内通信会社のソフトバンク部分で、ソフトバンクグループの方ではない。 過去の人事推移なども含めて、あとで考えてみたい。 <追記>というわけで、有報から人事について考えていく。 まず現在の状況の確認。孫氏は取締役会長で代表権はなく、2018年に上場前に就任している。代表取締役社長は宮内氏で、2015年に当時ソフトバンクモバイルだった時代に就任。宮内氏は1984年から孫氏とずっと働いていてグループでも取締役。ほかに代表権を持っているのは副社長COOコンシューマ事業統括の榛葉氏(2018年就任)、副社長COO法人事業統括の今井氏(2017年就任)、そして今回就任となった副社長CTOの宮川氏(CTOは2017年、代表取締役副社長には2018年)。 代表権をもつ4氏のなかでは一番若く、1991年にももたろうインターネット代表取締役社長となっている。起業家な印象だが、その後ADSLサービスの東京・名古屋・大阪それぞれのめたりっく通信をソフトバンクが吸収合併、そしてヤフーBBの立役者の一人の模様。その後はボーダフォン買収時のCTO、Sprintでも技術系シニアなポジションとなっている。 技術と経営の両面に長けて、5G進めるなかで、という感じの意図だろうか?また3名の代表取締役副社長が並列だったところから変わるなかで、組織体制や登用がどう変わるか含めて、今後の人事も見ていきたい。<追記終>
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IBMとブロックチェーンの今:ブロックチェーンはDXを加速させる重要なツール(1/5)
BRIDGE(ブリッジ)テクノロジー&スタートアップ情報
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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新生銀行、マネックスと包括提携へ 銀証連携が加速
日本経済新聞
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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SaaS企業の時価総額はなぜ高いのか?
ITmedia ビジネスオンライン
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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日清紡、半導体部品子会社を統合
日本経済新聞
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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VW「打倒テスラ」の取り組み、なぜつまずいたのか
The Wall Street Journal
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
VWが期待をしていたEVモデルのID.3の難しい状況の話。 『彼らはEVではハードウエアよりもソフトウエアの方が重要だという点を見落としていた。また、精巧に設計されたガソリン車を生産できるからといって、コードに精通しているというわけではない。』という言葉が印象的。これは電子機器がデジタル化していってアナログ技術からシフトしていった時の競争力・技術シフトを一定想起させる。 一方、Teslaの製造面での立ち上げでの苦労や内製化志向、また電子機器とは違い自動車は可動部が引き続きコアであることを考えると、電子機器のような水平分業になるとは思えていない。 伝統的な自動車メーカーは、製造業の代表的な業界・製品だと一般的には見られていると思う。もちろん自動車自体はそうなのだが、自動車メーカーという観点では製造自社製造部品もあるが、多くは自動車部品メーカーから調達をして、企画・組み立て・インテグレーション・販売がコアだと自分は思っている。それらを行うための部品含めた量産・インテグレーション・サプライチェーンマネジメントの深いノウハウを持っている。 新規参入はこれらが十分ではないし、伝統的メーカーはこれまでとのソフトの違いが難しい。また安全性が重要な中で、どこまでリスクを取れるかという根本的な思想が良くも悪くも違うと思い、それが結果論としてスピードの違いにも出ていると思う。この相互の得意とするものの差や、スピードの差のかけっこが業界で起こっていること。 ※下記英語での同記事からのコメント転載 https://newspicks.com/news/5556687
今の米株はバブル? ITバブルと5つの類似点
The Wall Street Journal
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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「サムスンは終わった」ーー中国テック業界最大の誤解
36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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【未来の産業】アフリカを見れば「未来の金融」が分かる
NewsPicks編集部
Kato Junユーザベース SPEEDAアナリスト
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