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MaaS＆スマートシティ

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4本の記事

100年に一度の大変革と呼ばれるモビリティの変遷、MaaS（Mobility as a Service)やスマートシティなどデジタル化・高度化に伴い人の生活や産

株式会社MaaSTechJapan 代表取締役社長

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100年に一度の大変革と呼ばれるモビリティの変遷、MaaS（Mobility as a Service)やスマートシティなどデジタル化・高度化に伴い人の生活や産

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モビリティ×エネルギーについて

全体に公開・2021/12/11

今回はモビリティ×エネルギーについてキーワードおよびそれぞれのとりまとめリンク紹介し、最後に考察していきます。まず背景として、2020年10月、日本政府は2050年までに温室効果ガスの排出量を実質ゼロにする「カーボンニュートラル」「脱炭素社会」を実現することを宣言しています。気候変動による災害や生活環境への影響は深刻度を増しており、また気候変動は経済活動にも影響を与えることから包括的に考えつつも、具体的に「望ましい」とされる変化を起こす具体アクションが求められます。気候や環境に関する要請や捉え方は時代によって変わりますが、特に近年デジタル化およびセンシング技術、衛星データの活用などによりその原因の解明や対策の具体化、モニタリングの解像度が高くなったことでより厳密性をもって対策が出来る、また求められているように感じます。

MaaSとモビリティ側のアクション

全体に公開・2021/12/05

今回はMaaSとモビリティ側のアクションについてお話し出来ればと思います。 MaaSはMobility as a Service。 as a Serviceは、サービスとして使ってもらうことなどであり、クラウド文脈でコンピュータソフトウェアや固定・売り切り型のサービスにも応用されます。その形態を表すこともあれば、そもそもその状態にしたほうが事業として価値が高いかコストが安くなるからこそその形態がとられ、リソースの最適化（代替、分散、平準化等）やデータ蓄積によるサービス改善などが行われます。MaaS GlobalやMaaS Allianceの意味合いは自動車のas a Service化というよりも広くモビリティがリソースとして都市・地域にとって、ユーザにとって統合される中での変革を唱えているように理解しています。

Mobilityのas a Service化

全体に公開・2021/11/18

二回目のトピックまで時間が空いてしまって大変申し訳ございませんでした！書きたいこと、伝えたいことはたくさんあれど筆が遅く失礼しました。二回目は改めてMaaSを「マース」と抽象イメージでとらえるのではなく、改めてMobilityがas a Service化されるということについて考察していければと思います。日本国内でも海外でもマースという言いやすく乗り物なら何にでも当てはまりそうな概念でもあることから使われれば使われるほど言葉の意味は変容していきました。また、属する業界や初めに知った定義によって何を定義とするか、どう認知するかは人それぞれ異なってくるのだとこの数年を振り返ります。言葉の使い方が違う！と専門家的に厳格化していったほうがよいのか、モビリティという自動車も公共交通も垣根なく連携させる概念に冷や水を掛けるような行為となってしまうのではないかと想いもありました。また発展途上だからこそ多様な取り組みを許容するために、MaaSの緩やかなイメージ共有の中で厳格化よりも連携が広がるほうが価値があるのではないかと考えます。

MaaS（Mobility as a Service）とスマートシティのトピック開設にあたって

全体に公開・2021/10/31

以下の写真は、ワインの名産地で有名なフランスボルドーのトラムの走行風景です。まずはこの素敵な風景からMaaSとスマートシティを紐解くべく、トピックをスタートします。この風景を見て、どう感じますでしょうか？天気がいいな、緑がいっぱいだな、木漏れ日感が気持ちよさそうだな。また交通に詳しい方は、これはどうやって動いているの？レールはどこにあるのか？歩行者とどうやって交差するのか？危なくないのか？信号がなくないか？そもそもここ公園じゃないか？などなど沢山の疑問が出てくると思います（の視点でもう一度画像みると面白いかもです）。この風景はタイトルでもある、「MaaSとスマートシティ」という抽象概念を考える上での題材にふさわしいものと考え紹介しました。

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