スカイマーク最大債権者が対抗案提出、ANA支援の再生案に反対
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外資メガキャリア(航空会社)の日本市場への参入を期待する。現状の法制度では、安全保障への配慮により、外資企業は合計で国内航空会社の1/3までしか株式を保有できない。しかしながら、スカイマークが日本の安全保障に与える影響などたかが知れているし、国内2社寡占状態はユーザーの便益を著しく害するので、今回は特例で外資のフルオーナーシップを認めるくらいで丁度良い
寡占状態という視点のほかに、日本ではLCCがうまく行かないことに注目したい。人の大移動の時代、日本だけ高コスト。インバウンド観光客の増加は円安やビザ緩和もあるけど、LCCが渡航コストを大きく下げたことも大きい。