Googleの自動運転カー、公道での2700万キロ走行で11件の“もらい事故”

コメント

注目のコメント

• Nijie Kuboki

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2015年05月12日

  掲載されている分析画像で、自動運転カーの把握範囲の広さに驚き。
  自身の場所はともかく、周囲の車・自転車位置まで俯瞰して捉えるのはいったいどうやってデータを得ているのだろう。
• 永盛 朋行

  外資コンサルティング会社　管理職

  ・2015年05月12日

  記事をそのまま読むと、170年分運転して11件もらい事故→15年に一度もらい事故する計算。
  自動運転車は交通違反もしなさそうなので、日本でもこれだけゴールド免許でない人がいる現状から比べると改善していそう。（もしかするとルールは守ってるけど人の感覚に合わないから追突が多い、という可能性はあるが）
  
  さて、Googleはレベル３（運転者がいる前提での自動運転）ではなく明確にレベル４（運転者に頼らない完全自動運転）を目指していると思われるので、残るは、
  ・「究極の選択」（どうしても誰かには危害を加える場合の優先順位）の判断と、
  ・「事故の責任」（乗車者か、メーカーか・・・）を含めた制度設計ですかね。
  
  特に人と混在する過渡期が難しいですが、純粋に期待したい。
  そして何度も言うが、日本勢を含む自動車メーカーも完全自動運転を目指さないと置いて行かれると思います。
• 柴山 大

  negocia, Inc. 代表取締役

  ・2015年05月12日

  グーグルの自動運転技術の立証として出してきましたね。
  精度はすごそう。
  ただ、やっぱり問題は人間の運転する車との混在する過渡期だなぁ、と。
  特に渋滞が多い都市部だったらどうなるか、興味がある。